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| C.
E. F. do Dourado (1909-1911?) |
SÃO
JOÃO DAS TRÊS BARRAS
Município
de Tabatinga, SP |
| Tronco
CEFD - km 117,423 (1909) |
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SP-3202 |
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Inauguração: 15.01.1909 |
| Uso atual: demolida |
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sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1909?
(já demolido) |
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| HISTORICO
DA LINHA: Em maio de 1894, foi entregue o ramal de Ribeirão Bonito
pela Cia. Paulista, saindo da estação de São Carlos, no tronco, e
com ponto terminal em Ribeirão Bonito, em bitola métrica. Em 1900,
a Cia. E. F. do Dourado (Douradense) abriu uma linha que unia Ribeirão
Bonito a Dourado, com bitola de 60 cm. Em 1910, o tronco da Douradense
atingiu Ibitinga e mesmo ano sofreu modificações, aumentando-se
a bitola para métrica e alterando a ligação Ribeirão Bonito-Trabiju,
colocando a estação de Dourado como ponta de um curto ramal. Somente
em 1939 a Douradense prolongou a linha, chegando até Novo Horizonte.
Em 1949, a Paulista adquiriu a Douradense, adicionando a sua linha-tronco
ao ramal de Ribeirão Bonito, que agora ligaria São Carlos a Novo Horizonte
diretamente. Em 1966, a linha entre Ibitinga e Novo Horizonte foi
suprimida, e em 3 de janeiro de 1969, todo o ramal de Ribeirão Bonito
foi desativado. Os trilhos foram retirados pouco tempo depois. |
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| A ESTAÇÃO:
A estação de São João das Três
Barras foi aberta em 1909 pela E. F. Dourado. A estação
foi logo desativada, dando a impressão de que seria uma estação
provisória. "Para mim faz sentido se acreditar que
São João das Três Barras fosse uma estação provisória, também em função
deste pedacinho de quebra-cabeça encontrado nos relatórios da época:
a estação de Ibitinga já estava funcionando, desde 1909, como posto
telegráfico. Em 1909, foram emitidos naquela estação [Ibitinga], 1080
telegramas, de acordo com o relatório da CEFD, apresentado em 19/04/1910.
A única receita era proveniente somente de telegramas; a abertura
da estação só ocorreu no ano seguinte. Provavelmente, se aguardava
a construção da ponte para efetivamente ligar o município de Ibitinga
à Douradense. O que me pareceu mais plausível (até agora) foi
a desativação de São João das Três Barras daquele local (beira do
Rio São João), após o prolongamento da linha até Ibitinga, ficando
em operação naquele "trechinho", somente a estação de Tabatinga".
(Ivanil Nunes, 08/2005). |
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| Atualização:
06.09.2005
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