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| ... Paula Lima São José do Rio Pardo Ribeiro do Valle ... 
ramal de Mococa-1935 
IBGE-1956 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2003 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Ramal Férreo
do Rio Pardo (c.1887-1888) Cia. Mogiana de Estradas de Ferro (1888-1971) FEPASA (1971-1989) |
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 SÃO
JOSÉ DO RIO PARDOMunicípio de São José do Rio Pardo, SP |
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| Ramal de Mococa - km 33,936 | SP-2852 | ||||||||||||||||
| Altitude: 675 m | Inauguração: c.1887 | ||||||||||||||||
| Uso atual: faculdade de educação física (2009) | sem trilhos | ||||||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1928 | |||||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal teve origem na Cia. Ramal Férreo do Rio Pardo, empresa particular aberta em 1884 entre Casa Branca e São José do Rio Pardo, e adquirida em junho de 1888 pela Cia. Mogiana, que a transformou no ramal de Mococa, prolongando os seus trilhos em 1890 para atingir Canoas, estação 11 km à frente de Mococa e terminal do ramal. A partir de 1903, da estação de Ribeiro do Vale passou a sair o ramal de Guaxupé, que seguia até essa cidade. Em 1961, o trecho final do ramal entre Mococa e Canoas foi extinto, e em 7/11/1966, o trecho entre Ribeiro do Vale e Mococa também o foi. O que sobrou do ramal, de Casa Branca até 1977, quando a queda de uma ponte entre S. J. Rio Pardo e Ribeiro do Valle interditaram definitivamente a linha. Em 1986 o trecho entre Casa Branca e S. J. Rio Pardo foi reativado por um curtíssimo espaço de tempo. Por volta de 1992 os trilhos foram retirados. | |||||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: Aberta anteriormente
a 1889, provavelmente em 1887, pela então Cia. do Ramal Férreo
do Rio Pardo. Comprada pela Mogiana em 1888, a estação de São
José do Rio Pardo parece ter ganhado seu primeiro prédio
em 31 de julho de 1889, data citada pela Mogiana como sendo a de sua
inauguração. Em 1928, a estação ganhou um novo edifício, que é o atual e que, aliás, é igual ao da estação de São João da Boa Vista, no ramal de Caldas. A estação esteve ativa até 1977, quando foi desativada para trens de passageiros e de cargas, devido a desabamento de ponte entre esta estação e a seguinte. Em 1986, o trem de passageiros foi reativado entre Casa Branca e esta estação, mas por causa do baixo movimento, somente por pouco tempo; no início dos anos 1990, os trilhos foram retirados e o ramal, extinto. No lugar dos trilhos apareceu uma larga avenida. O prédio abrigava em 2009 uma faculdade de educação física. Em 2016, ainda estava em boa conservação, sem uso conhecido por mim.  ACIMA: Esquema do pátio de São José do Rio Pardo em novembro de 1968 (Clique sobre a figura para ter maiores informações) (Acervo Museu da Companhia Paulista, Jundiaí, SP - Reprodução Caio Burghi). ABAIXO: (esquerda) Ponte sobre o rio Pardo, a cerca de 2 km da estação de São José do Rio Pardo, tirada do lado contrário do rio (Foto Eduardo Roxo Nobre em 2008). (direita) Casa de turma ferroviária, localizada quse em frente do antigo triângulo de manobra da ferrovia, e hoje ao lado da ponte rodoviária dobre o rio Pardo (Foto Adriano Martins em março de 2009).  
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| Atualização: 20.09.2016 | |||||||||||||||||
