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| Estações em SP: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... 1912-2001) Engenheiro Schmidt São José do Rio Preto Rio Preto Paulista ... 
Tronco EFA-1970 
IGG-SP-1945 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2003 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Araraquara
(1912-1971) FEPASA (1971-1998) Ferroban (1998-2005) ALL (2005-2012) |
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 SÃO
JOSÉ DO RIO PRETOMunicípio de São José do Rio Preto, SP |
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| Linha-tronco - km 207,578 (1986) | SP-2851 | ||||||||||||||||
| Inauguração: 09.06.1912 | |||||||||||||||||
| Uso atual: estação da ALL | com trilhos | ||||||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1941 | |||||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro de Araraquara (EFA) foi fundada em 1896, tendo sido o primeiro trecho aberto ao tráfego em 1898. Em 1912, já com problemas financeiros, a linha-tronco chegou a São José do Rio Preto. Somente em 1933, depois de ter sido estatizada em 1919, a linha foi prolongada até Mirassol, e em 1941 começou a avançar mais rapidamente, chegando a Presidente Vargas em 1952, seu ponto final à beira do rio Paraná. Em 1955, completou-se a ampliação da bitola do tronco para 1,60m, totalmente pronta no início dos anos 60. Em 1971 a empresa foi englobada pela Fepasa. Trens de passageiros, nos últimos anos somente até São José do Rio Preto, circularam até março de 2001, quando foram suprimidos. | |||||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação de
Rio Preto foi inaugurada em 1912, numa cidade que já existia
desde 1894 como município e na época uma das mais ocidentais do Estado.
Consta que o primeiro trem chegou à cidade em 26/02, às
quatro da tarde, pouco mais de três meses antes da inauguração
oficial da estação, com quatro gôndolas repletas
de engenheiros, empreiteiros e trabalhadores da ferrovia. A data da
inauguração da estação é citada
pelos relatórios da EFA como sendo 9 de junho de 1912, e como
alguns historiadores como tendo sido no dia 8. A ferrovia trouxe o
progresso e o crescimento ao redor de uma grande estação
que permaneceu como ponta da linha até 1933, quando o primeiro
trem partiu dali para as duas estações recém-inauguradas
no prolongamento da linha, Gonzaga de Campos e Mirassol.
A ferrovia trouxe o progresso e o crescimento ao redor de uma grande
estação que permaneceu como ponta da linha até 1933. Em 04/05/1941
(a Folha da Manhã do dia 11/5/41 dá a data de
27 de abril para essa mesma inauguração), antes portanto
da retificação da EFA e do alargamento da bitola, feito entre 1950
e 1955 até essa cidade, foi aberto o novo prédio da estação, que ali
permanece até hoje. Nos anos 1940, havia sido restabelecido o antigo
nome da estação e da cidade, de São José do Rio Preto. De 1955
a 1958, quando foi aberto o alargamento de bitola até Votuporanga,
a estaçào serviu como ponto de baldeação de trens de bitola mista
para métrica. Em 15/03/2001, partiu da estação o último trem de passageiros
da Ferroban, com destino a Itirapina. A estação
foi sufocada pela imensa rodoviária vizinha. Em sua frente,
há muitos táxis, que agora servem a rodoviária.
Para o trem sair da estação, há a necessidade
de fechar o trânsito com uma espécie de porteira. A população
observa. É engraçado, o trem atravessa a cidade inteira,
tem estação grande, mas hoje não dá nenhum
retorno ou benefício à cidade. Até 07/2002 uma seção
de alistamento militar funcionava em uma de suas salas, mas já
hoje em 2003 estava fechada. A antiga casa do chefe da estação ao
lado da cancela era uma estamparia. Parte do prédio ainda era
uma estação, pois nela funcionavam um escritório e um alojamento para
os trabalhadores da Brasil Ferrovias. A estação contava com apenas
duas linhas para o cruzamento de composições. Também funcionava uma
oficina de arte no seu antigo depósito de cargas. A cidade mantém
um dos maiores índices de descarrilamentos do Brasil. Para se ter
uma idéia, em 10/2002 houve seis, sendo a maioria no centro da cidade,
agravando assim o trânsito e acarretando prejuízos. Em 12/2002
um trem de passageiros funcionou até Engenheiro Schmidt para
levar visitantes a uma exposição de arte nesta cidade. Em 2008 isso
se repetiu, mas com uma litorina. (Fontes: Pesquisa local - Ralph M. Giesbrecht; Rafael Nogueira de Morais; Amarildo Cristiano Neri; Edmilson R. Marques; José H. Bellorio; Hermes Y. Hinuy; Paulo Cury; Rodrigo Cabredo; Folha da Manhã, 1941; Centenário de São José do Rio Preto, 1852-1952; Mapas - acervo Ralph M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 30.01.2012 | |||||||||||||||||
