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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... 1912-2001) Engenheiro Schmidt São José do Rio Preto Rio Preto Paulista ... 
Tronco EFA-1970 
IGG-SP-1945 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2003 ... |
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| Sobre o autor Links |
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E. F. Araraquara (1912-1971) FEPASA (1971-1998) Ferroban (1998-2005) ALL (2005-2009) |
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 SÃO
JOSÉ DO RIO PRETOMunicípio de São José do Rio Preto, SP |
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| Linha-tronco - km 207,578 (1986) | SP-2851 | ||||||||||||||||
| Inauguração: 09.06.1912 | |||||||||||||||||
| Uso atual: estação | com trilhos | ||||||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1941 | |||||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro de Araraquara (EFA) foi fundada em 1896, tendo sido o primeiro trecho aberto ao tráfego em 1898. Em 1912, já com problemas financeiros, a linha-tronco chegou a São José do Rio Preto. Somente em 1933, depois de ter sido estatizada em 1919, a linha foi prolongada até Mirassol, e em 1941 começou a avançar mais rapidamente, chegando a Presidente Vargas em 1952, seu ponto final à beira do rio Paraná. Em 1955, completou-se a ampliação da bitola do tronco para 1,60m, totalmente pronta no início dos anos 60. Em 1971 a empresa foi englobada pela Fepasa. Trens de passageiros, nos últimos anos somente até São José do Rio Preto, circularam até março de 2001, quando foram suprimidos. | |||||||||||||||||
| A ESTAÇÃO:
A estação de Rio Preto foi inaugurada em 1912, numa cidade
que já existia desde 1894 como município e na época uma das mais ocidentais
do Estado. Consta que o primeiro trem chegou à cidade em 26/02,
às quatro da tarde, pouco mais de três meses antes da
inauguração oficial da estação, com quatro
gôndolas repletas de engenheiros, empreiteiros e trabalhadores
da ferrovia. A data da inauguração da estação
é citada pelos relatórios da EFA como sendo 9 de junho
de 1912, e como alguns historiadores como tendo sido no dia 8. A ferrovia
trouxe o progresso e o crescimento ao redor de uma grande estação
que permaneceu como ponta da linha até 1933, quando o primeiro
trem partiu dali para as duas estações recém-inauguradas
no prolongamento da linha, Gonzaga de Campos e Mirassol.
A ferrovia trouxe o progresso e o crescimento ao redor de uma grande
estação que permaneceu como ponta da linha até 1933. Em 04/05/1941,
antes portanto da retificação da EFA e do alargamento da bitola, feito
entre 1950 e 1955 até essa cidade, foi aberto o novo prédio da estação,
que ali permanece até hoje. Nos anos 40, foi restabelecido o antigo
nome da estação e da cidade, de São José do Rio Preto. De 1955
a 1958, quando foi aberto o alargamento de bitola até Votuporanga,
a estaçào serviu como ponto de baldeação de trens de bitola mista
para métrica. Em 15/03/2001, partiu da estação o último trem de passageiros
da Ferroban, com destino a Itirapina. A estação
foi sufocada pela imensa rodoviária vizinha. Em sua frente,
há muitos táxis, que agora servem a rodoviária.
Para o trem sair da estação, há a necessidade
de fechar o trânsito com uma espécie de porteira. A população
observa. É engraçado, o trem atravessa a cidade inteira,
tem estação grande, mas hoje não dá nenhum
retorno ou benefício à cidade. Até 07/2002 uma seção
de alistamento militar funcionava em uma de suas salas, mas já
hoje (03/2003) está fechada. A antiga casa do chefe da estação ao
lado da cancela é hoje uma estamparia. Parte do prédio ainda
é uma estação, pois nela funcionam ainda um escritório e um alojamento
para os trabalhadores da Brasil Ferrovias. A estação conta hoje com
apenas duas linhas para o cruzamento de composições. Também funciona
uma oficina de arte no seu antigo depósito de cargas. A cidade mantém
hoje um dos maiores índices de descarrilamentos do Brasil. Para se
ter uma idéia, em 10/2002 houve seis, sendo a maioria no centro da
cidade, agravando assim o trânsito e acarretando prejuízos.
Em 12/2002 um trem de passageiros funcionou até Engenheiro Schmidt
para levar visitantes a uma exposição de arte nesta cidade. Em 2008
isso se repetiu, mas com uma litorina. (Fontes: Rafael Nogueira de Morais, 14/03/2003; Pesquisa local - Ralph M. Giesbrecht, 2003; Centenário de São José do Rio Preto, 1852-1952; José H. Bellorio; Hermes Y. Hinuy; Paulo Cury; Rodrigo Cabredo; Mapas do acervo Ralph M. Giesbrecht; Edmilson R. Marques, 2005; Amarildo Cristiano Neri, 2009) |
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| Atualização: 21.02.2009 | |||||||||||||||||
