Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... José Honório São Sebastião do Paraiso S. S. do Paraiso-Mogiana ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ... Sobre o autor Links		E. F. São Paulo-Minas (1911-1971) FEPASA (1971-c.1990) SÃO SEBASTIÃO DO PARAÍSO Município de São Sebastião do Paraizo, MG Linha-tronco original - km 136,612 (1960)   MG-1390     Inauguração: 15.05.1911 Uso atual: sede do Corpo de Bombeiros do município   com trilhos Data de construção do prédio atual: 1911   HISTORICO DA LINHA: As origens da E.F. São Paulo-Minas remontam a 1891, quando um médico da cidade de São Simão resolveu construir uma linha (Cia. Melhoramentos São Simão) que seguisse do centro até a fazenda Santa Maria. A empresa fechou em 1895, mas foi sucedida pela V. F. São Simão, em 1897. Esta se tornou em 1902 a E.F. São Paulo-Minas, quando passou a sair da estação de Bento Quirino e não mais do centro, sendo abandonada a linha que ligava este a Santa Maria, muito mais longa. A linha atingiu seu ponto máximo em 1911, quando alcançou São Sebastião do Paraíso, em Minas. A empresa mudou de donos mais vezes, até que em 1930, em dificuldades financeiras e dois anos após implantar um ramal de Serrinha (Ipaúna) a Ribeirão Preto, foi encampada pelo Estado. Em 1968, passou a ser administrada pela Mogiana, que fechou o trecho entre São Simão e Ipaúna. Em 1971, a SPM foi uma das cinco empresas fundidas para formar a Fepasa. Trens de passageiros correram até 1976. Atualmente a linha, de Ribeirão Preto até São Sebastião do Paraízo, está abandonada em quase toda a sua extensão.   A ESTAÇÃO: A estação de São Sebastião do Paraíso foi aberta em 1911 e era o ponto final da E. F. São Paulo-Minas. Apenas três anos mais tarde, foi aberta também na cidade uma nova estação, com o mesmo nome, mas da Mogiana, estação esta que pertencia ao ramal de Passos e que ligava Guaxupé a Passos. As duas estações foram ligadas entre si por trilhos. Em 1976, os trens dee passageiros deixaram de circular pela São Paulo-Minas, e apenas um ano depois, pela Mogiana, naquele ramal. Na época, tudo já era ACIMA: Posição, em 2010, das duas estações ferroviárias de São Sebastião do Paraíso, da São Paulo-Minas e da Mogiana (Google Maps, diagramação Tárcio Candiani). Fepasa. Os trilhos atravessavam a atual avenida onde hoje estão as duas estações, passava em diagonal na frente da estação da São Paulo-Minas e entrava no pátio. Os trilhos dela foram retirados antes de 1980 e unificados com os da Mogiana. Posteriormente, foi feito o desvio (por volta de 1990) por fora da cidade, desviando o tráfego da estação da Mogiana diretamente para Itaú de Minas. Em 1982 foi inaugurado um Centro Social Urbano (uma praça de esportes), e neste ano os trilhos já não estavam mais lá. A linha Ribeirão Preto-Passos, agora formada e que na verdade não alcançava Passos, mas sim Itaú de Minas (pouco antes), por causa do transporte de cimento da fábrica hoje da Votorantim, não durou muito: em meados dos anos 1990 já estava tudo abandonado, e assim permanece até hoje. A estação hoje é a sede do Corpo de Bombeiros da cidade. (Veja também SÃO SEBASTIÃO DO PARAISO - CIA. MOGIANA) (Fontes: Nilson Rodrigues; Marcelo Mathias; Fabio Minatti; Dantas Nunes; FEPASA: Relatório de instalações fixas, 1986; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960)       A estação nos tempos de Ademar governador (anos 1940?) Acervo Fabio Minatti A estação nos "bons tempos". Acervo Marcelo Mathias A estação em 1986, ainda com seus trilhos. Foto do relatório de instalações fixas da Fepasa A estação em 2010. Foto Nilson Rodrigues A estação em 2010. Foto Nilson Rodrigues         Atualização: 08.11.2010
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.