| Home | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Tatuí Santa Adelaide Parada Rocha ...  ramal de Itararé-1935 
IBGE-1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1998 ... |
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||
| Sorocabana
Railway (1907-1919) E. F. Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-1998) |
||||||||
 SANTA
ADELAIDE (antiga GUEDES)Município de Tatuí, SP |
||||||||
| Ramal de Itararé - km 170,069 | SP-2866 | |||||||
| Inauguração: 1907 | ||||||||
| Uso atual: demolida | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Itararé começou a ser construído em 1888, partindo da estação de Boituva, mas somente em 1895 chegou a Itapetininga, com extensão de 65 km. Somente em 1905 as obras foram retomadas, e em abril de 1909, a estrada chegou finalmente a Itararé. Sempre crescendo em importância por causa de sua ligação com o sul, o ramal passou a sair da estação nova de Santo Antonio - hoje Iperó - em 1928, aproveitando as obras de retificação e duplicação da linha-tronco, diminuindo o trecho em 23 km. Em 1951, a linha foi eletrificada até Morro do Alto. Em 1960, até Itapetininga e não passou daí. Em 1978, o tráfego de passageiros no ramal foi extinto. Em 1973 foi construído, de Itapeva, um ramal para Apiaí, e desse, outro para Pinhalzinho, que encontrava a nova linha que vinha da região de Curitiba. O trecho a partir de Itapeva acabou desativado depois que o trecho paranaense até Jaguariaíva foi suprimido, nos anos 1990. Entretanto, em 22/12/1997, o trem de passageiros, voltou a funcionar, desta vez entre Sorocaba e Apiaí. O trem, com algumas interrupções, funcionou até fevereiro de 2001. O trecho entre Itapeva e Itararé teve os trilhos arrancados em 2001. Hoje, apenas algumas estações ainda funcionam como escritórios sob a administração da ALL. | ||||||||
| A ESTAÇÃO:
Inaugurada como Posto Guedes em 1907, ganhou o nome de Santa
Adelaide a partir de 1920. De 1924 a 1926, funcionou um posto
telegráfico, "posto km 190", entre esta estação e a de Tatuí.
A estação de Santa Adelaide foi demolida nos
anos 1980, não sobrando vestígios de sua localização original. A cerca
de 60 metros da linha, existe um prédio antigo que, segundo
os moradores, seria a estação de Santa Adelaide
"velha", ou seja, poderia ter existido uma outra estação
antes da mais recente, provavelmente removida da linha quando houve
a retificação de 1928 por causa da mudança de
saída do ramal, quando este passou a sair não mais de
Boituva, mas de Santo Antonio (hoje Iperó).
Não se conseguiu provar nada... fica o registro. Há
que se lembrar, porém, que os dois leitos, o anerior a 1928
e o atual, se enconravam antes da estação de Tatuí,
portanto bem antes de Santa Adelaide. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Adriano Martins; FEPASA: Relatório de Instalações Fixas, 1986; E. F. Sorocabana: relatórios oficiais, 1875-1969; IBGE, 1960; Guias Levi, 1932-1980; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
||||||||
|
||||||||
| Atualização: 19.12.2009 | ||||||||
