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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Altair Suinana Sotero ... 
ram. Nova Granada-1950 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2003 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| Cia.
Ferroviária São Paulo-Goiaz (1934-1950) Cia. Paulista de Estradas de Ferro (1950-1969) |
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 SUINANAMunicípio de Altair, SP |
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| Linha-tronco SPG - km 115,918 | SP-2882 | |||||||
| Ramal de Nova Granada - km 115,918 | Inauguração: 15.10.1934 | |||||||
| Uso atual: não descoberto | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1942 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Companhia Estrada de Ferro São Paulo-Goiaz começou a operar em 1910 ou 1911, dependendo da fonte, com a intenção de levar os trilhos até Goiás, partindo da estação de Bebedouro. As linhas também seguiriam dessa estação da Paulista até a estação de Passagem nos anos seguintes. Em 1914, a empresa faliu e em 1916 foi constituída a partir da massa falida, que continuava operando, a Cia. Ferroviária São Paulo-Goiaz. Nessa altura, a linha seguia de Passagem a Villa Olímpia (Olímpia), passando por Bebedouro, com um ramal saindo de Ibitiúva a Terra Roxa. Em 1927, a Paulista comprou todo o trecho entre Passagem e Bebedouro, incluindo o pequeno ramal; a CFSPG passou a operar apenas o trecho Bebedouro-Olímpia, que em 1931 foi esticado até Nova Granada. A ferrovia, de bitola métrica, que deveria cruzar a fronteira próximo a Icem, na Cachoeira do Marimbondo, nunca passou de Nova Granada nem chegou a Goiás. Em 1950, a Cia. Paulista a adquiriu e a transformou no ramal de Nova Granada. Este, depois de receber pesados investimentos durante os dez anos seguintes, acabou por ter o trecho final (Olímpia-Nova Granada) suprimido pela Paulista já estatal, em 1966, e em 2/1/1969, todo a linha restante também foi extinta. Os trilhos e as propriedades foram arrancados e vendidas pouco tempo depois. Dela pouca coisa restou, tendo a grande maioria das estações sido demolida. | ||||||||
A ESTAÇÃO:
A estação de Suinana foi aberta em 1942, de acordo com os relatórios
posteriores da Cia. Paulista. Porém, a abertura de um posto
telegráfico para facilitar cruzamentos ("providencia
recomendada a bem da circulação dos trens, facilitando-lhe
o cruzamento") no km 116 ocorreu ainda pela São Paulo-Goiaz
em 15 de outubro de 1934, de acordo com o relatório da Companhia
para este ano. Ou seja, era Suinana. Em 1944, os guias já
mostram a estação, ou posto, com este nome, o que leva
a crer que em 1942 tenha eventualmente havido a instalação
de mais e melhores facilidades no posto, ou simplesmente da adoção
do atual nome, que, antes, nos guias, constava apenas como km 116.
Em 1950 passou a pertencer ao ramal de Nova Granada, com a
compra da ACIMA: Ponte metálica sobre o rio Turvo, entre as estações de Suinana e de Altair, a cerca de 1,5 km da primeira (Foto Washington Luis Alves Junior, agosto de 2008). São Paulo-Goiaz pela Cia. Paulista. Em 1966, foi desativada juntamente com o trecho Olímpia-Nova Granada. O prédio ainda existe, em boas condições, e aparentemente fechado. Talvez seja algum depósito. Está à beira da estrada que liga Onda Verde a Altair e que, em boa parte do trecho, acompanha o leito do antigo ramal. É pequena, tanto o prédio quanto a plataforma. As casas próximas a ela parecem ter sido da vila ferroviária, também. O lugarejo no seu entorno é muito pobre, tendo cerca de 30 a 40 casinhas muito simples e recentes. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Washington Luis Alves Junior, 2008; relatórios da EFSG, 1925-1936; Relatórios da Cia. Paulista, 1950-1969; acervo de mapas de Ralph M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 21.02.2009 | ||||||||
