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Cia.
Paulista de Estradas de Ferro (1875-1971)
FEPASA (1971-1998)
ALL (2006-2007) |
 SUMARÉ
(antiga REBOUÇAS)
Município
de Sumaré, SP |
| Linha-tronco
- km 69,615 (1958) |
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SP-2881 |
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Inauguração: 27.08.1875 |
| Uso atual: estação
da ALL |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1916
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| HISTORICO
DA LINHA: A linha-tronco da Cia. Paulista foi aberta com seu primeiro
trecho, Jundiaí-Campinas, em 1872. A partir daí, foi prolongada até
Rio Claro, em 1876, e depois continuou com a aquisição da E. F. Rio-Clarense,
em 1892. Prosseguiu por sua linha, depois de expandi-la para bitola
larga, até São Carlos (1922) e Rincão (1928). Com a compra da seção
leste da São Paulo-Goiaz (1927), expandiu a bitola larga por suas
linhas, atravessando o rio Mogi-Guaçu até Passagem, e cruzando-o de
volta até Bebedouro (1929), chegando finalmente a Colômbia, no rio
Grande (1930), onde estacionou. Em 1971, a FEPASA passou a controlar
a linha. Trens de passageiros trafegaram pela linha até março
de 2001, nos últimos anos apenas no trecho Campinas-Araraquara. |
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A ESTAÇÃO:
Uma das mais antigas estações da Paulista, foi inaugurada com o nome
de Rebouças, sendo uma homenagem ao engenheiro da Cia.
Paulista falecido em 1873. Ficava literalmente em "lugar nenhum",
muito distante da sede do município ao qual pertencia então (Campinas),
e acabou por dar origem a um povoado que originou depois o município
de Sumaré, nome que a estação adotou nos anos
1930. O prédio atual, construído em 1916, como tantos outros acabou
por ser desativado há alguns anos. "Ontem (29/03/2005) eu
aproveitei que não tinha aula e fui até a estação
de Sumaré, já que eu e meu filho gostamos de
Acima: Quando terá acontecido esta cena? Muitos
passageiros na plataforma ao lado do trem de passageiros. A fotografia
pode ser dos anos 1980 ou 1990. Já era estranho ter tanta gente
assim esperando um trem nessa época. De qualquer forma, com
certeza não foi a única vez em que a estação
de Sumaré viu tanta gente na sua estação. Hoje,
2007, isto não acontece. Sem trens de passageiros, apenas alguns
curiosos às vezes ali vão ver apenas se o marasmo continua,
com a passagem de raros cargueiros (Foto de autor desconhecido, data
desconhecida).
apreciar os trens rodando pelas linhas. A estação
de Sumaré foi a pouco tempo atrás restaurada pela prefeitura,
que a utiliza como centro cultural. Pude ver pinturas dos rostos dos
ex-prefeitos. O saguão principal, na bilheteria tem placas
de madeira entalhada de muito bom gosto com informações
gerais. O estado geral da estação é muito bom.
Os jardins gramados acusam manutenção
permanente, porém a falta de um guarda permitiu a pixação.
Ficamos das 19 às 20h aguardando a passagem de algum trem,
mas só vimos mesmo uma composição estacionada"
(José Carlos Bratfich, 30/03/2005). A estação
foi recuperada pela ALL, que a assumiu em julho de 2006, e passou
a ser uma de suas estações ativas. |
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Bastante diferente, a estação original, ainda
Rebouças, sem data. Muito parecida com a estação
original de Santa Barbara, depois Americana, mas mais comprida.
Foto EFBrasil. |
Em 1918, o lado da plataforma de Rebouças.
Foto Filemon Peres |
Em 1918, a fachada da estação de Rebouças
Foto Filemon Peres |
Em 22/05/1996, a estação de Sumaré, já
fechada. Foto Ralph M. Giesbrecht |
Em 22/05/1996, a estação de Sumaré, já
fechada. Foto Ralph M. Giesbrecht |
Estação de Sumaré, já abandonada
e pichada, em 25/09/2001. Foto Hermes Hinuy |
Mas a locomotiva da Ferronorte ainda estaciona ali de vez em
quando (25/09/2001)... Foto Hermes Hinuy
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A estação em 03/2006. Foto Otavio Araujo |
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| Atualização:
16.11.2008
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