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Cia. Cantareira (1902-1918)
TAMANDUATEÍ-CANTAREIRA (original)
Município de São Paulo, SP
Linha-tronco - km 0   SP-4380
    Inauguração: 1902
Uso atual: demolida   sem trilhos
Data de construção do prédio atual: 1902 (já demolida)
 
 
HISTORICO DA LINHA: O Tramway da Cantareira foi construído em 1893 para levar materiais para a construção da adutora que traria água do reservatório da Cantareira. No ano seguinte ele já estava funcionando em toda a extensão, da estação do Pari, na SPR, à Cantareira, pouco além do atual bairro do Tremembé. Em 23/09/1895, foram instituídas viagens de recreio para a população nos domingos e feriados e o transporte, poucos anos depois, tornou-se diário. Como a estação inicial de embarque para o público, na rua João Teodoro, era considerada longe do centro, prolongou-se em 1907 os trilhos até o atual Parque Dom Pedro II. Em 1908 iniciou-se a construção do ramal para Guarulhos. Já em 1920, a Cantareira era deficitária e o Governo tentou vendê-la à iniciativa particular, mas não houve interessados. O trem era entretanto o único meio de transporte até os bairros mais afastados e não era possível extingüi-lo. Em 1941, foi incorporado à E. F. Sorocabana, mas a situação não se alterou muito. A bitola estreita (60 cm) somente foi substituída pela métrica em 1947 no trecho mais longo (Tamanduateí-Guarulhos) e em 1959 no trecho original, enquanto a projetada eletrificação nunca veio. Em 1964, foi extinto o trecho original e em 31/05/1965, o trecho que sobrou, Areal-Guarulhos, foi suprimido de vez. No lugar do trecho entre a Luz e Santana existe hoje a linha do metrô, que também segue depois disso, até o Tucuruvi, o trecho aproximado do antigo ramal de Guarulhos.
 
A ESTAÇÃO: A estação original de Tamanduateí situava-se na rua João Teodoro, próximo ao Convento da Luz. Em 1902, atendendo aos apelos da população, que achava o ponto de saída do trem para a Cantareira muito longe da cidade (lembrar que a cidade de São Paulo era muito menor na época), foi então construída uma
estação junto ao mercado da época, às margens do rio Tamanduateí, na Várzea do Carmo (atual Parque Dom Pedro II). Outras fontes dão a data
À ESQUERDA: Tabela de horários da ferrovia, saindo da estação que ficava, ainda na época, à rua 25 de Março (Guia do Estado de S. Paulo, Pocai & Weiss, 1912).
de 1907. Ela tinha uma ligação por trilhos com a estação do Pari, da SPR, ramal utilizado para o transporte de materiais para o reservatório da Cantareira, no Tremembé, ponto final da linha. Em 25/12/1918, a estação foi substituída por outra, com o mesmo nome, no cruzamento da rua da Cantareira com a rua João Teodoro, retornando assim a estação para próximo do seu local original, agora no início da atual avenida Cruzeiro do Sul. (Veja também TAMANDUATEÍ-TC)
(Fontes: Werner Vana; Waldemar C. Stiel; Guilherme Gaensly; Sérgio C. Moraes; Antonio Fonseca e Domingos Angerami: Guia do Estado de S. Paulo, Pocai & Weiss, 1912; Divisão de Iconografia e Museus da Prefeitura de São Paulo; Comissão de Saneamento da Capital, 1895; E. F. Sorocabana: relatórios oficiais, 1942-69; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)
     

Projeto para a estação de Tamanduateí, 1895. Desenho da Comissão de Saneamento da Capital
A estação em 1912. Guia do Estado de S. Paulo, 1912
A estação ainda no Parque Dom Pedro II. Sem data. Foto original do acervo da Divisão de Iconografia e Museus da Prefeitura de São Paulo, acervo Sérgio C. Moraes

A estação: foto sem data (Autor desconhecido)
A antiga estação de Tamanduateí, c. 1918. Transferida mais tarde para a rua João Teodoro. Foto Guilherme Gaensly 		 
     
Atualização: 09.12.2011
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.