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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Engenheiro Balduíno Tanabi Ecatu ... 
Tronco EFA-1970 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Araraquara
(1959-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 TANABIMunicípio de Tanabi, SP |
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| Linha-tronco - km 252,640 (1986) | SP-2632 | |||||||
| Inauguração: 01.07.1959 | ||||||||
| Uso atual: abandonada e em ruínas | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro de Araraquara (EFA) foi fundada em 1896, tendo sido o primeiro trecho aberto ao tráfego em 1898. Em 1912, já com problemas financeiros, a linha-tronco chegou a São José do Rio Preto. Somente em 1933, depois de ter sido estatizada em 1919, a linha foi prolongada até Mirassol, e em 1941 começou a avançar mais rapidamente, chegando a Presidente Vargas em 1952, seu ponto final à beira do rio Paraná. Em 1955, completou-se a ampliação da bitola do tronco para 1,60m, totalmente pronta no início dos anos 60. Em 1971 a empresa foi englobada pela Fepasa. Trens de passageiros, nos últimos anos somente até São José do Rio Preto, circularam até março de 2001, quando foram suprimidos. | ||||||||
A ESTAÇÃO: A estação
de Tanabi foi aberta muito depois (15 anos), em 1959, de a
linha passar pelo município, e ficava a 7 km da cidade. Antes,
a estação de referência para embarque e desembarque
da cidade era a de Engenheiro Balduíno, que ficava a
9 km. Apesar de já estar aberta, não constava da relação
de estações no Guia Geral de 1960. Em 1970, foi transformada
em  ACIMA: Distância da estação de Tanabi à cidade (Google Maps, 11/2009, diagramação Adriano Martins). parada, devido ao baixo movimento. Em 1986, estava abandonada e a Fepasa recomendava sua demolição. E ela ainda estava de pé em 2009, em ruínas, no meio de um matagal. Laiana Neri conta, em 2011, que "a área urbana de Tanabi é muito pequena, menor que a maioria dos bairros em São Paulo. Fica no vale do Sapé onde ainda passam trens de carga próxima a antiga fábrica de doces que foi desativada também. A rua central do comércio tem como nome Coronel Militão, dizem os mais velhos que se trata do nome de um rico fazendeiro que residiu na cidade, e também que ele proibiu que os trilhos cortassem sua fazenda, o que impediu um crescimento significativo na época e que é visível em cidades próximas como São José do Rio Preto, Mirassol, Votuporanga entre outras". (Fontes: Laiana Neri; Adriano Martins; William Soares, 2005; Rafael Corrêa, 2009; Relatórios oficiais da EFA, 1940-1970; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Relatório de Instalações Fixas, Fepasa, 1986; Mapas - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 10.03.2011 | ||||||||
