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Pirajuí
Toledo Piza
Ministro Calmon
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Tronco NOB - 1935
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: N/D
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E. F. Noroeste do
Brasil (1909-1970?) |
TOLEDO
PIZA
Município de Pirajuí, SP |
Linha-tronco - km 82,158 (1938); km 80,587 (1949); 80,285 (1960) |
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SP-2921 |
Altitude: 549,800 m |
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Inauguração: 01.06.1909 |
Uso atual: demolida |
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com trilhos |
Data de construção do
prédio atual: 1921 |
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HISTORICO DA LINHA: A
Estrada de Ferro Noroeste do Brasil foi aberta em 1906, seguindo a
partir de Bauru, onde a Sorocabana havia chegado em 1905, até Presidente
Alves, em setembro de 1906. Em janeiro de 1907 atingia Lauro Müller,
em 1908 Aracátuba e em 1910 atingia as margens do rio Paraná, em Jupiá,
de onde atravessaria o rio, de início com balsas, para chegar a Corumbá,
na divisa com o Paraguai, anos depois. O trecho entre Araçatuba e
Jupiá, que até 1937 costeava o rio Tietê em região infestada de malária,
foi substituído nesse ano por uma variante que passou a ser parte
do tronco principal, enquanto a linha velha se tornava o ramal de
Lussanvira. Em 1957, a Noroeste passou a fazer parte da Refesa. Transportou
passageiros até cerca de 1995, quando esse transporte foi suprimido.
Em 1996, a RFFSA deu a concessão da linha para a Novoeste, que transporta
cargas até hoje. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Toledo Piza foi inaugurada em 1909, em terras da
fazenda Bella Vista.
Em outubro de 1909, foi criada na estação "uma
agência de correio de quarta classe" (O Estado de
S. Paulo, 1/11/1909).
"No km 83 a estação de Toledo Piza, no meio
do respectivo grande cafezal e a 2 quilômetros da futurosa vila
de Pirajuí" (Breve Histórico sobre a E.
F. Noroeste do Brasil, Sylvio Saint Martin, junho de 1913).
Próxima à estação ficava também
a Fazenda da Faca, uma das primeiras a se estabelecer na região
com a chegada da Noroeste.
Em 1921, o prédio original foi substituído por um mais novo (ver caixa abaixo).
A variante do km 75 a Guarantã, aberta em 8 de
setembro de 1948, eliminou a linha velha, onde estavam essa estação
e algumas outras. Porém, vários guias mostram trens
parando na estação até o ano de 1971. O próprio
Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil dava sua existência
e por consequência sua quilometragem. A única coisa que
faria sentido para ela continuar existindo (seria um engano de informações
cedidas pela Noroeste aos guias?) seria a existência de alguma
parada com o mesmo nome na linha nova.
Procurando
por informações em Pirajuí, o que se diz
é que não há mais nada lá, nem trilhos. Daniel Gentili afirmou em 2010 que o acesso a Toledo Piza
era difícil por causa de fazendas e porteiras e também
porque pouca gente hoje se recorda desse nome. Não conseguiu
chegar até lá, mas o mapa nesta página pode dar
um local provável desse ponto.
Cássio M. Cardozo de Mello Filho confirmava em 2011: em Toledo
Piza ainda existia a caixa d'água e os dois poços de captação;
ficava realmente na Fazenda da Faca a uns 2 km da sede da mesma, no
município de Pirajuí.
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1908
AO LADO: Em 1908, começavam as obras para a estação
de Toledo Piza (O Estado de S. Paulo, 31/8/1908)
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1921
AO LADO: Entregue a nova estação, apenas 12 anos depois da construção da original (O Estado de S. Paulo, 5/1/1921) |
ACIMA: Com ajuda do Google Maps, "pedi
informaçõesnuma porteira trancada, dava para ver que não era muito
longe e até havia uma estradinha, mas o guarda que me atendeu disse
que não sabia onde ficava o lugar" e deu uma informação de que próximo
ao pedágio havia algumas ruínas de casas de funcionários da
ferrovia. Eu realmente vi estas ruínas, mas não dava para ir
até lá de carro e a pé deveria dar mais de um quilômetro,
então não fui" (Daniel Gentili, 30/12/2010). ABAIXO:
Mapa interessante que mostra as linhas da Noroeste do Brasil na
região de Pirajuí e Guarantã, com a variante
de 1948 (à direita) e a linha original que seria retirada
(à esquerda). A posição da estação
de Toledo Piza está muito clara na linha velha (Mapa de fonte
desconhecida, acervo Daniel Gentili).
(Fontes: Daniel Gentili; Cássio
M. Cardozo de Mello Filho; José H. Bellorio; Folha da Manhã,
1948; Sylvio Saint Martin: Breve Histórico sobre a E. F. Noroeste
do Brasil, 1913; O Estado de S. Paulo, 1908 e 1909; Mapa - acervo
R. M. Giesbrecht) |
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A estação ainda em seu prédio original
em 1919. Foto cedida por José H. Bellorio |
A estação já no prédio novo, em
1922. Foto cedida por José H. Bellorio |
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Atualização:
20.10.2019
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