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Jales
Urânia
Santa Salete
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Tronco EFA-1970
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: N/D
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E. F. Araraquara
(1952-1971)
FEPASA (1971-1998) |
 URÂNIA
(antiga TUPILANDIA)
Município de Urânia, SP |
| Linha-tronco - km 386,252 (1960) |
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SP-2948 |
| Altitude: 452 m |
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Inauguração: 18.10.1952 |
| Uso atual: oficina de móveis |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1959 |
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| HISTORICO DA LINHA: A Estrada
de Ferro de Araraquara (EFA) foi fundada em 1896, tendo sido o primeiro
trecho aberto ao tráfego em 1898. Em 1912, já com problemas financeiros,
a linha-tronco chegou a São José do Rio Preto. Somente em 1933, depois
de ter sido estatizada em 1919, a linha foi prolongada até Mirassol,
e em 1941 começou a avançar mais rapidamente, chegando a Presidente
Vargas em 1952, seu ponto final à beira do rio Paraná. Em 1955, completou-se
a ampliação da bitola do tronco para 1,60m, totalmente pronta no início
dos anos 60. Em 1971 a empresa foi englobada pela Fepasa. Trens de
passageiros, nos últimos anos somente até São
José do Rio Preto, circularam até março de 2001, quando
foram suprimidos. |
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A ESTAÇÃO: A estação
foi inaugurada como um galpão de madeira em 1952, com o nome
de Tupilândia. Mais tarde, teve o nome alterado
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"Muitas cidades foram construídas ao
longo da picada feita para demarcar o traçado da Estrada de
Ferro Araraquara (EFA) que se estendeu pela região. Assim
aconteceu com Jales, Urânia e Santa Fé do Sul (...). O traçado
urbano era reproduzido de cidade para cidade, com características
muito comuns, como duas avenidas largas, quarteirões com planos
ortogonais e ruas traçadas de forma paralela às avenidas.
Implantou-se, dessa forma, uma "fábrica de cidades" no extremo
Noroeste Paulista, a partir da década de 1940, com o objetivo
de promover a venda de terras" ( Sederval Nardoque:
Apropriação capitalista da terra e a formação
da pequena propriedade em Jales-SP, UNESP, 2002).
ACIMA: (CLIQUE SOBRE A NOTÍCIA):
Problemas com erosão na linha próxima à
estação no ano de 1977 (O Estado de S. Paulo,
5/4/1977).
À ESQUERDA: notícia do jornal
Folha da Manhã (atual Folha de S. Paulo) publicada
em 17/10/1952 anunciando a abertura das cinco estações
entre Jales e a terminal, Presidente Vargas, pela E. F. Araraquara. |
para Urânia, e o município de mesmo
nome foi criado em 1956. É hoje uma estação de
padrão distinto das outras da antiga EFA e teve o prédio
atual entregue em 1959, substituindo a então estação
original e provisória. Em 1960, a estação e a
cidade viveram momentos de festa política com a chegada do
trem do então candidato a Presidente, Jânio Quadros.
Em 2003, a estação, que fica em frente à rodoviária
da cidade, era ocupada por uma pessoa que reformava estofados e trabalhava
com couro.
(Fontes: Rodrigo Cabredo; Hermes Y. Hinuy; Rafael Correa; Antonio
Alberto Ravagnani; Folha da Manhã, 1952; O Estado de S. Paulo,
5/7/1959 e 1977; Sederval Nardoque: Apropriação capitalista
da terra e a formação da pequena propriedade em Jales-SP,
UNESP, 2002; EFA: Relatórios anuais, 1940-69; Guia Geral das
Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)
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O prédio original de madeira, em 1956. Foto Antonio Alberto
Ravagnani |
A estação na inauguração do novo
prédio, em 1959. Foto Antonio Alberto Ravagnani |
A estação na inauguração do novo
prédio, em 1959. Foto Antonio Alberto Ravagnani |
Em cima e à direita, a espera e a chegada do trem do
candidato Jânio Quadros na estação de Urânia,
em 1960. Fotos Antonio Alberto Ravagnani |
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Carros de madeira e de aço-carbono na chegada de Jânio
Quadros à estação, em 1960. Foto Antonio
Alberto Ravagnani |
Estação de Urânia, em 09/2001. Foto Rodrigo
Cabredo |
A estação em 20/11/2001. Foto Hermes Y. Hinuy
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A estação em 03/2009. Foto Rafael Correa |
A estação em 03/2009. Foto Rafael Correa |
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| Atualização:
21.04.2013
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URÂNIA
(antiga TUPILANDIA)
