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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Coronel Mursa Bacaetava Iperó ... 
Tronco EFS-1935 
IBGE-1956 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1998 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1928-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 BACAETAVA
(NOVA) Município de Iperó, SP |
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| Linha-tronco - km 133,932 (1931) | SP-0871 | ||||
| Inauguração: 1928 | |||||
| Uso atual: demolida | com trilhos | ||||
| Data de construção do prédio atual: 1928 | |||||
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. | |||||
A ESTAÇÃO: Uma das estações
mais antigas da linha, Bacaetava foi inaugurada como ponta
de linha em 1880. Em 1928, uma nova estação (Bacaetava-nova)
foi construída, devido à retificação e duplicação da linha e aparentemente,
como diversas outras da linha, em local diferente da estação
original, que foi desativada e ficou fora da linha nova. Foi demolida
por volta de 1981, sem uma explicação lógica para isso, visto que
o trem ainda continuou por
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Eric Mantuan Camargo, 2009; Adriano Martins, 2001-6; Hugo Augusto Rodrigues, 2009; relatórios oficiais da Sorocabana, 1875-1969; Mapas - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 25.01.2011 | |||||
