Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Tijuco Preto Biguá Oliveira Barros ... ramal de Juquiá-1980 IBGE-1956 Sobre o autor Links		Southern São Paulo Railway (1920-1927) E. F. Sorocabana (1929-1971) FEPASA (1971-1998) BIGUÁ Município de Miracatu, SP Ramal de Juquiá - km 238,655 (1986)   SP-1004     Inauguração: 03.05.1920 Uso atual: em ruínas   com trilhos Data de construção do prédio atual: n/d   HISTORICO DA LINHA: O ramal foi construído pelos ingleses da Southern São Paulo Railway, entre 1913 e 1915, partindo de Santos e atingindo Juquiá. Em novembro de 1927, o Governo do Estado comprou a linha e a entregou à Sorocabana, já estatal, no mês seguinte. O trecho entre Santos e Samaritá foi incorporado à Mairinque-Santos, que estava em início de construção no trecho da serra do Mar, e o restante foi transformado no ramal de Juquiá. A partir daí, novas estações foram construídas, e em 1981, o ramal foi prolongado pela Fepasa, já dona da linha desde 1971, até Cajati, para atender as fábricas de feritlizantes da região. O transporte de passageiros entre Santos e Juquiá foi suspenso em 1997, depois de 84 anos. A linha seguiu ativa para trens de carga que passavam quase diariamente, transportando enxofre do porto para Cajati, até o início de 2003, quando barreiras caíram sobre a linha na região do Ribeira. O transporte foi suspenso e a concessionária Ferroban desativou a linha, que o mato cobriu rapidamente.   A ESTAÇÃO: A estação de Biguá foi originalmente inaugurada pela Southern São Paulo Railway em 1920. A quilometragem original era ACIMA: Antigo posto de Biguá, que mostra o vagão usado como sede do posto telegráfico, antes da construção da estação. Na porta do vagão vêmos o agente Toline, o praticante Dias e o portador Nunes. Não se sabe em que época exatamente foi isto: se nos anos 1920, ainda pela SSPR, ou se no final dos anos 1930, já pela Sorocabana, antes da construção da nova estação (Fotografia publicada na revista Nossa Estrada em 1939; acervo Thomas Correa). 147,000. A estação ganhou um novo prédio em 1938. "Era um lugar quente pra caramba, quando não estava chovendo estava sempre um forno" (Wanderley Duck, 02/2007). A estação está hoje completamente abandonada, sem telhado, portas ou janelas. (Fontes: Wanderley Duck; Relatórios oficiais da E. F. Sorocabana; Relatório de Instalações Fixas da Fepasa, 1986; pesquisa local, Ralph M. Giesbrecht, 1998; Adriano Martins, 2003; David Paulo Magalhães, 02/2007; Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, IBGE, 1958)       A plataforma da estação em 1960. Acervo David Paulo Magalhães, São Vicente, SP Estação em 1986. Foto do Relatório de Instalações Fixas da Fepasa, 1986 A estação de Biguá em ruínas em 29/07/1998. Foto Ralph M. Giesbrecht Interior da estação em 09/2003. Foto Adriano Martins A placa da quilometragem, e, ao fundo, a estação em ruínas, em 09/2003. Foto Adriano Martins A estação em 09/2003. Foto Adriano Martins       Atualização: 22.07.2010
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.