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| Estações - S. Paulo: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Indice de estações ... Senhor do Bonfim Missão Antonio Gonçalves ... 
Linha Iaçu-Bonfim, 1953 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Chemins de
Fer Federaux du L'Est Brésilien (1917-1935) V. F. F. Leste Brasileiro (1935-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 MISSÃOMunicípio de Senhor do Bonfim, BA |
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| Linha Centro-Sul - km 451,216 (1960) | BA-3952 | ||||
| Altitude: - | Inauguração: 01.03.1917 | ||||
| Uso atual: abandonada e em ruínas | com trilhos | ||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha Senhor do Bonfim-Iaçu foi entregue ao tráfego ferroviário aos poucos. Enquanto de Senhor do Bonfim, na linha Centro, a linha foi sendo construída desde 1917, quando o primeiro trecho chegou a Pindobaçu até 1937, quando chegou a Barra (Mundo Novo), de Paraguassu (Iaçu), na linha Sul, a linha saiu para alcançar Itaíba em 1928 e Flores (Rui Barbosa) em 1951. Trens de passageiros circulavam pelos dois ramais isolados um do outro desde o início. Bastante próximas, Flores e Barra foram unidas e em 1953 a linha já funcionava em toda a sua extensão. Por ela andava o "Trem da Grota", extinto em 1978. O próprio ramal foi suprimido depois disso (oficialmente, em 1994) em condições não muito bem explicadas, pois era uma variante que encurtava a linha Norte-Sul no País, além de evitar o gargalo do rio Paraguassu, em Cachoeira, na linha Sul. Hoje nada mais existe dessa linha a não algumas das antigas estações. | |||||
| A ESTAÇÃO: A estação de Missão (ou Missão do Sahy) foi inaugurada em 1917. Levava o nome da antiga vila dos franciscanos, ali localizada. "Criação e condução de gado, como também a busca e mineração de ouro e pedras preciosas foram a causa de genocídio dos índios no sertão baiano no século XVII e XVIII, dos que não queriam submeter-se a escravidão e domínio dos brancos. Os que se deixaram dominar foram escravizados ou juntados em aldeias e submetidos à ação doutrinaria e "civilizatória" dos missionários católicos. Foi assim que em 1697 os franciscanos criaram Arraial da Missão de Nossa Senhora das Neves do Sahy. Seus habitantes, os índios, sobretudo Payayos e Kariris, e alguns índios Pataxos, foram vistos e tratados como uma fonte de mão de obra para o trabalho do salitre e nas fazendas de brancos, como está escrito numa carta aos frades franciscanos Luiz César de Meneses em 1706. De 1722 a 1724, Missão foi elevada à categoria de vila, tornando-se um espaço administrativo da Coroa com a finalidade de administrar a justiça, efetuar a cobrança dos impostos sobre o ouro produzido pelas minas, implantar a lei e combater a violência. Logo depois Missão do Sahy perdeu este título e importância, sendo esquecida e ignorada. Em 1721, num episódio dramático, o frei capuchinho francês Martin de Nantes evitou a todo custo que o poderoso Garcia D'Ávila levasse todos os índios da aldeia de Missão do Sahy como escravos para vendê-los aos senhores de engenho da região. Em 1841 o juiz de direito de Jacobina, Ângelo Muniz da Silva Ferraz, assinou um documento de apreensão de todos os bens que pertenciam a Missão. Estes bens deveriam ser devolvidos ao último frade da Missão, frei Sebastião de Santo Antônio, segundo decreto de 1843. A Missão do Sahy dos franciscanos foi extinta em 1864. A vila de Missão do Sahy hoje conta com uma população de aproximadamente 3.000 pessoas, duas escolas e uma creche municipal. Seus habitantes sobrevivem de pequenas culturas de subsistência e de prestação de pequenos serviços, pois suas terras foram transformadas no passado em latifúndios. Há também uma associação comunitária do cultivo de flores e um pequeno grupo de descendentes de indígenas num local afastado, denominado "Aldeinha", fazendo o artesanato em cipó" (http://missaodosahy.bloog.pl). Em 2021, a vila já era um distrito do município baiano de Senhor do Bonfim. A velha igreja da aldeia, mais do que centenária, ainda estava de pé na vila. Trens de passageiros deixaram de parar na estação em 1970, mas o trem cargueiro ainda passava por ali, no sentido de Campo Formoso, ramal que sai de Antonio Gonçalves também desde 1917. De Antonio Gonçalves para a frente, sentido Laginhas, os trilhos foram arrancados, quando se suprimiu a linha Bonfim-Iaçu nos anos 1980 (oficialmente, em 1994).
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| Atualização: 23.12.2021 | |||||
