|
|
|
E. F. de Sobral
(1882-1909)
Rede de Viação Cearense (1909-1975)
RFFSA (1975-1997) |
SOBRAL
Município de Sobral, CE |
| Linha Norte - km 234,604 (1960) |
|
CE-3158 |
| |
|
Inauguração: 31.12.1882 |
| Uso atual: abandonada |
|
com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1882 |
| |
|
|
| |
| HISTORICO DA LINHA: A origem
da linha Norte foi o trecho da E. F. de Sobral que ligava Sobral a
Ipu (havia o trecho inicial, de Camocim a Sobral, que virou ramal).
Em 1909, toda a E. F. de Sobral (Camocim-Ipu) foi juntado com a E.
F. de Baturité para se criar a Rede de Viação
Cearense, imediatamente arrendada à South American Railway.
Em 1915, a RVC passa à administração federal.
A linha da antiga E. F. de Sobral chega a seu ponto máximo
em Oiticica, na divisa com o Piauí, em 1932, dezoito anos antes
de Sobral ser unida a Fortaleza pela E. F. de Itapipoca (1950). Esses
dois trechos passam então a constituir a linha Norte. Em 1957
passa a ser uma das subsidiárias formadoras da RFFSA e em 1975
é absorvida operacionalmente por esta. Em 1996 é arrendada
juntamente com a malha ferroviária do Nordeste à Cia.
Ferroviária do Nordeste (RFN). Trens de passageiros percorreram
a linha Norte até o dia 12 de dezembro de 1988, sobrando depois
disso apenas cargueiros e trens metropolitanos no trecho Fortaleza-Boqueirão. |
| |
A ESTAÇÃO: A cidade de Sobral
existe desde os primórdios do século XVIII. Já
em 1773 tornou-se município. A estação de Sobral
foi inaugurada em 1882 como ponta de linha da E. F. de Sobral. Assim
permanece por 11 anos, trazendo desenvolvimento à cidade. Em
1950, a linha de Itapipoca, vinda de Fortaleza, atingiu
Sobral e o trecho até Camocim tornou-se um ramal.
O ramal de Camocim

ACIMA: O pátio da estação de
Sobral ainda tem grande movimento de vagões da CFN (Foto Fabrício
Storto, julho de 2007).
foi desativado no início dos anos 1980. A estação,
apesar do grande movimento de vagões da CFN, em 2009 está
abandonada: "Moradores da rua Cel.Sabino com Pintor Lemos,
reclamam do quase completo abandono da área da Estação Ferroviária
que, segundo eles, está servindo de depósito de lixo e coito de marginais.
'Daqui a gente sente o cheiro da droga que é consumida no local e
fica exposto aos marginais que, depois que se drogam, passam a atacar
quem passa' (...) Desde que acabou a movimentação dos trens de passageiros,
o prédio da antiga
|

|
TRENS
- Os trens de passageiros pararam nesta estação
de 1882 a 1988. Na foto, trem Fortaleza-Crateús em Amanaiara
(1956). Clique sobre a foto para ver mais detalhes sobre esses
trens. Veja aqui horários
em 1954 (Guias Levi). |
Rede Ferroviária Federal (RFFSA), ficou isolado,
servindo somente para funcionários da rede, com atuação no serviço
de transporte de cargas e consertos das máquinas. O prédio,
todavia, ficou desprezado e sua área de entorno serve de depósito
de lixo doméstico e restos de materiais de construção (...) Dentre
em breve, a Prefeitura de Sobral irá desenvolver o projeto de revitalização
e urbanização de todo o entorno da imagem do Cristo Redentor. Espera-se
aí um tratamento mais atencioso ao secular prédio da estação,
um dos importantes patrimônios históricos, que marcam o início da
povoação da cidade de Sobral" (Correio da Semana, 13/2/2009).
(Fontes: Carlos Alberto Martins da Matta, 2005; Itamar Lima; Fabrício
Storto, 2007; Studio Sobral; Correio da Semana, 2009; IBGE: Enciclopédia
dos Municípios Brasileiros, 1959; Guia Geral das Estradas de
Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-80; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)
|
| |
|
|
Estação de Sobral, c. 1957. Foto da Enciclopédia
dos Municípios Brasileiros, vol. XVI, IBGE, 1959 |
A estação em 2005. Foto Studio Sobral, acervo
Itamar Lima |

A estação em 2005. Foto Carlos Alberto Martins
da Matta |

Plataforma da estação de Sobral em julho de 2007.
Foto Fabrício Storto |

Lado da plataforma da estação de Sobral em julho
de 2007. Foto Fabrício Storto |
|
|
| |
|
|
| Atualização:
05.09.2011
|
|