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E.
F. Central do Brasil (1942-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 TORQUATO
LEITE
(antiga QUILÔMETRO 1030)
Município
de Bocaiúva, MG |
| Linha do
Centro - km 1.029,843 (1928) |
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MG-3349 |
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Inauguração: 26.11.1942 |
| Uso atual: abandonada
e em ruínas |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
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| HISTORICO
DA LINHA: Primeira linha a ser construída pela E. F. Dom Pedro II,
que a partir de 1889 passou a se chamar E. F. Central do Brasil, era
a espinha dorsal de todo o seu sistema. O primeiro trecho foi entregue
em 1858, da estação Dom Pedro II até Belém (Japeri) e daí subiu a
serra das Araras, alcançando Barra do Piraí em 1864. Daqui a linha
seguiria para Minas Gerais, atingindo Juiz de Fora em 1875. A intenção
era atingir o rio São Francisco e dali partir para Belém do Pará.
Depois de passar a leste da futura Belo Horizonte, atingindo Pedro
Leopoldo em 1895, os trilhos atingiram Pirapora, às margens do São
Francisco, em 1910. A ponte ali constrruída foi pouco usada: a estação
de Independência, aberta em 1922 do outro lado do rio, foi utilizada
por pouco tempo. A própria linha do Centro acabou mudando de direção:
entre 1914 e 1926, da estação de Corinto foi construído um ramal para
Montes Claros que acabou se tornando o final da linha principal, fazendo
com que o antigo trecho final se tornasse o ramal de Pirapora. Em
1948, a linha foi prolongada até Monte Azul, final da linha onde havia
a ligação com a V. F. Leste Brasileiro que levava o trem até Salvador.
Pela linha do Centro passavam os trens para São Paulo (até 1998) até
Barra do Piraí, e para Belo Horizonte (até 1980) até Joaquim Murtinho,
estações onde tomavam os respectivos ramais para essas cidades. Antes
desta última, porém, havia mudança de bitola, de 1m60 para métrica,
na estação de Conselheiro Lafayete. Na baixada fluminense andam até
hoje os trens de subúrbio. Entre Japeri e Barra Mansa havia o "Barrinha",
até 1996, e finalmente, entre Montes Claros e Monte Azul esses trens
sobreviveram até 1996, restos do antigo trem que ia para a Bahia.
Em resumo, a linha inteira ainda existe... para trens cargueiros. |
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| A ESTAÇÃO:
A estação de Torquato Leite foi inaugurada em
1942 com o nome de Quilômetro 1030, nome que manteve
pelo menos até 1960. Está ainda de pé, em ruínas;
fica dentro de uma fazenda, à beira da pista. Em suas paredes
ainda pode ser lida a quilometragem do Rio de Janeiro: mais de 1000
km. (Fontes: Guia Geral de Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Décio
Marques) |
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A estação em 12/2003. Foto Décio Marques |
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| Atualização:
27.09.2006
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