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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Indice
de estações ... Floresta Mariana Monsenhor Horta ... 
Ramal de Ponte Nova - 1931 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: 1965 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Central do
Brasil (1914-1964) E. F. Leopoldina (1964-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 MARIANAMunicípio de Mariana, MG |
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| Ramal de Ponte Nova - km 557,950 (1928) | MG-0559 | ||||||||||
| Altitude: 697 m | Inauguração: 12.10.1914 | ||||||||||
| Uso atual: estação de trem turístico, biblioteca e museu ferroviário (2015) | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1914 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Ponte Nova foi construído em 1887 e 1888 para, da estação de Burnier, se atingir Ouro Preto, então capital da Província, de forma que ela se ligasse com o Rio de Janeiro por via férrea. Somente mais tarde, entre 1914 e 1926, é que foi construído o trecho que chegaria até Ponte Nova. Por uma resolução da RFFSA, RI-51 de 2/6/1964, o ramal passou a ser operado pela Leopoldina. Até 1980 ainda havia trens mistos percorrendo o ramal. Atualmente o ramal da Ponte Nova está desativado, tanto para passageiros como para cargas. Seus trilhos foram praticamente todos arrancados. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
da cidade histórica de Mariana foi inaugurada em 1914,
quando foi aberto o prolongamento do ramal, de Ouro Preto até
essa cidade. Tal teria acontecido a 12 de outubro, mas, olhando a
notícia no caixa abaixo, de 24 de junho do mesmo ano, vemos que há
discrepância de datas. A estação permaneceu como ponta de linha até 1923/6, quando o ramal foi estendido até Ponte Nova. Pelo menos até 1980 ainda havia movimentação de passageiros que podiam se utilizar dos trens mistos. Depois, a estação foi fechada, passou um tempo abandonada, foi reformada e finalmente em 2006 sofreu uma grande reforma para ser a estação final do trem turístico de Ouro Preto a Mariana operado pela FCA a partir de 05/05/2006 - o segundo, pois um outro trem deste tipo, o primeiro, operado pela RFFSA, operou de 1986 a 1996 utilizando primeiramente vaporeiras Baldwin e Pacific e no final diesels U13-B. O novo trem da FCA é puxado por uma diesel (antes, era uma locomotiva a vapor Santa Fé oriunda da antiga E. F. Teresa Cristina, em SC), e com 6 carros de aço, sendo um panorâmico. O prédio da estação passou então a servir, além de estação, como biblioteca e como museu ferroviário, com sua área externa tendo expostos diversos carros ACF da antiga Central e um carro-administração da antiga Leopoldina, este servindo como restaurante.  ACIMA: No dia da inauguração do prolongamento do ramal até Mariana, desde Ouro Preto, houve um grande desastre com o trem em Mariana. Notar a diferença de datas do dia da inauguração entre a data no topo da página (Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Comunicação, 1928) e do jornal que deu a notícia acima - CLIQUE SOBRE A NOTICIA PARA VE-LA INTEIRA (A Noite, 24/6/1914).  ACIMA: Estação de Mariana em 1922, quando da visita do Presidente da República Epitácio Pessoa (Acervo Arquivo Público Mineiro).  ACIMA: Municipio de Mariana em 1922. A linha em vermelho e diversas estações outras no ramal (Comissão Mineira do Centenário, 1922). (Fontes: J. E. Buzelin; Rogerio Cordeiro; Henrique N. Castro; José Agenor; Carlos R. Almeida; Daniel Gentili; Carlos Missaglia; Comissão Mineira do Centenário, 1922; Arquivo Público Mineiro; Revista Ferroviária, diversos exemplares; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Comunicação, 1928) |
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| Atualização: 09.05.2019 | |||||||||||
