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| Indice
de estações ... Floresta Mariana Monsenhor Horta ... 
Ramal de Ponte Nova - 1931 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: 1965 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Central do
Brasil (1914-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 MARIANAMunicípio de Mariana, MG |
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| Ramal de Ponte Nova - km 557,950 (1928) | MG-0559 | ||||||||||
| Inauguração: 12.10.1914 | |||||||||||
| Uso atual: estação de trem turístico, biblioteca e museu ferroviário | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Ponte Nova foi construído em 1887 e 1888 para, da estação de Burnier, se atingir Ouro Preto, então capital da Província, de forma que ela se ligasse com o Rio de Janeiro por via férrea. Somente mais tarde, entre 1914 e 1926, é que foi construído o trecho que chegaria até Ponte Nova. Até 1980 ainda havia trens mistos percorrendo o ramal. Atualmente o ramal da Ponte Nova está desativado, tanto para passageiros como para cargas. | |||||||||||
A ESTAÇÃO: A estação
da cidade histórica de Mariana foi inaugurada em 1914,
quando foi aberto o prolongamento do ramal, de Ouro Preto até
essa cidade. Permaneceu como ponta de linha até 1926, quando
o ramal foi estendido até Ponte Nova. Pelo menos até
1980 ainda havia movimentação de passageiros que podiam
se utilizar dos trens mistos. Depois, a estação foi
fechada, passou um tempo abandonada, foi reformada e finalmente em
2006 sofreu uma grande reforma para ser a estação final
do trem turístico de Ouro Preto a Mariana operado
pela FCA a partir de 05/05/2006 - o segundo, pois um outro trem deste
tipo, o primeiro, operado pela RFFSA, operou de 1986 a 1996 utilizando
primeiramente vaporeiras Baldwin e Pacific e no final diesels U13-B.
O novo trem da FCA é  ACIMA: Estação de Mariana em 1922, quando da visita do Presidente da República Epitácio Pessoa (Acervo Arquivo Público Mineiro). puxado por uma locomotiva a vapor Santa Fé oriunda da antiga E. F. Teresa Cristina, em SC, e com 6 carros de aço, sendo um panorâmico. O prédio da estação passou então a servir, além de estação, como biblioteca e como museu ferroviário, com sua área externa tendo expostos diversos carros ACF da antiga Central e um carro-administração da antiga Leopoldina, este servindo como restaurante. (Fontes: J. E. Buzelin; Henrique N. Castro; José Agenor; Carlos R. Almeida; Daniel Gentili; Carlos Missaglia; Arquivo Público Mineiro; Revista Ferroviária, diversos exemplares; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Comunicação, 1928) |
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| Atualização: 26.10.2011 | |||||||||||
