A B C D E
F G H I JK
L M N O P
Q R S T U
VXY Mogiana em MG
Indice de estações
...
Monhangaba
Cintra Vidal
Terra Nova
...
ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: S/D
...


...
 
E. F. Melhoramentos (1898-1903)
E. F. Central do Brasil (1908-1965)
E. F. Leopoldina (1965-1975)
RFFSA (1975-1997)
Supervias (1997-)
CINTRA VIDAL (PILARES)
Município do Rio de Janeiro, RJ
Linha Auxiliar - km 10,372 (1928)   RJ-1266
Altitude: 16 m   Inauguração: 25.03.1898
Uso atual: estação de trens metropolitanos   com trilhos
Data de construção do prédio atual: n/d
 
 
HISTORICO DA LINHA: A chamada Linha Auxiliar foi construída pela E. F. Melhoramentos a partir de 1892 e em 1898 foi entregue o trecho entre Mangueira (onde essa linha e a do Centro se separam) e Entre Rios (Três Rios). O traçado da serra, construído em livre aderência e com poucos túneis, foi projetado por Paulo de Frontin, um dos incorporadores da estrada. Em 1903, a E. F. Melhoramentos foi incorporada à E. F. Central do Brasil e passou a se chamar Linha Auxiliar. Ferrovias foram incorporadas a ela, assim como ramais construídos, dando origem à Rede de Viação Fluminense, que tinha como tronco a Linha Auxiliar, sendo tudo gerido pela Central. Na mesma época, o ramal de Porto Novo, que saía de Entre Rios, teve a sua bitola estreitada para métrica e tornou-se a continuação da Linha Auxiliar até Porto Novo, onde se entroncava com a Leopoldina. No final dos anos 1950, este antigo ramal foi incorporado à E. F. Leopoldina e a Linha Auxiliar passou a terminar de novo em Três Rios, onde havia baldeação. A linha, entre o início e a estação de Japeri, onde se encontra com a Linha do Centro pela primeira vez, transformou-se em linha de trens de subúrbios, que operam até hoje; da mesma forma, a linha se confunde com a Linha do Centro entre as estações de Paraíba do Sul e Três Rios, onde, devido à diferença de bitolas entre as duas redes, existe bitola mista. Nos anos 60, toda a linha passou para a Leopoldina. A linha da Auxiliar teve o traçado alterado nos anos 1970 quando boa parte dela foi usada para a linha cargueira Japeri-Arará, entre Costa Barros e Japeri, ativa até hoje, bem como para trens metropolitanos entre o Centro e Costa Barros. Entre Japeri e Três Rios, entretanto, a linha está abandonada já desde 1996.
 
A ESTAÇÃO: A estação de Cintra Vidal, inaugurada em 1898 - foi uma das originais da E. F. Melhoramentos - atualmente também é chamada de Pilares, seu nome original. Cintra Vidal foi o primeiro dono de um colégio na região.

AO LADO: Acidente com pingentes feridos na estação em 1939 (O Estado de S. Paulo, 24/5/1939).


ACIMA: Acidente em Cintra Vidal, 1927 - CLIQUE SOBRE A FOTO PARA VÊ-LA INTEIRA - (Revista da Semana, 6/8/1927).
     

A estação de Cintra Vidal, sem data. Foto cedida por Wanderley Duck

A mesma foto anterior, invertida. Qual será a correta?

A estação de Cintra Vidal-Pilares, em 08/2003. Foto Carlos Latuff
     
     
Atualização: 29.05.2017
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.