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E.
F. Central do Brasil - Linha Auxiliar (1956-1965)
E. F. Leopoldina (1965-1975)
RFFSA (1975-1997) |
 MACEDO
SILVA
Município
de Pati do Alferes, RJ |
| Linha Auxiliar
- km 128,780 (1960) |
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RJ-4267 |
| Altitude: - |
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Inauguração: 20.08.1956 |
| Uso atual: demolida |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d (já
demolido) |
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| HISTORICO
DA LINHA: A chamada
E. F. Melhoramentos foi construída a partir de
1892. Em 1895 foi aberta a linha entre a estação de Mangueira e a da atual Honorio Gurgel. Em março de 1898 foi entregue o trecho até Paraíba do Sul. Até Três Rios foi logo em seguida e em 1911 alcançou Porto Novo do Cunha, anexando o ramal deste nome, que teve a bitola reduzida para métrica, a mesma da Auxiliar. O traçado da serra,
construído em livre aderência e com poucos túneis, foi projetado por
Paulo de Frontin, um dos incorporadores da estrada. Em 1903, a E.
F. Melhoramentos já havia sido incorporada à E. F. Central do Brasil e passou
a se chamar Linha Auxiliar.
No final dos anos 1950, este antigo ramal foi incorporado à E. F.
Leopoldina. A linha, entre o início e a estação de Japeri,
onde se encontra com a Linha do Centro pela primeira vez, transformou-se
em linha de trens de subúrbios, que operam até hoje; da mesma forma,
a linha se confunde com a Linha do Centro entre as estações de Paraíba
do Sul e Três Rios, onde, devido à diferença de bitolas entre as duas
redes, existe bitola mista. A linha da Auxiliar teve o traçado alterado nos
anos 1970 quando boa parte dela foi usada para a linha cargueira Japeri-Arará,
entre Costa Barros e Japeri, ativa até hoje, bem como para
trens metropolitanos entre o Centro e Costa Barros. Entre Japeri e
Três Rios, entretanto, a linha está abandonada já desde
1996. |
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A ESTAÇÃO: A estação de Macedo Silva foi inaugurada somente em 1956 pela
Auxiliar.
Foi construída, a analisar os relatos de Max Vasconcellos
em 1928 (quando a parada ainda não existia), entre as pontes
do Sumidouro e do Coelho, pequenas, com 5 m cada uma. Era uma parada, apenas. Se teve um ou mais prédios,
ninguém mais sabe, ninguém se lembra. "Sem ajuda
de um morador local, seria impossível localizar... não tem
nada, plataforma, estrutura, ruína, nada... tudo foi engolido
pelo mato" (Carlos Latuff, 12/3/2009).
ACIMA: Jorge Luis, filho do ex-ferroviário André
Francisco e morador da região, mostra o lugar onde ficava a parada
Macedo Silva, a beira da linha do extinto ramal Alfredo Maia-Três
Rios. Não há mais nada lá que lembre remotamente uma parada. Sem a
ajuda do Sr. Jorge, seria impossível sua localização (Texto e foto:
Carlos Latuff, 02/2009).
(Fontes: Carlos Latuff; Max Vasconcellos, Vias
Brasileiras de Comunicação, 1928; Guia Geral das Estradas
de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização:
15.06.2019
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