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E.
F. Melhoramentos (1898-1903)
E. F. Central do Brasil (1903-1965)
E. F. Leopoldina (1965-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 MONTE
LÍBANO
Município
de |
| Linha Auxiliar
- km 99,826 (1928) |
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RJ-3800 |
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Inauguração: 28.03.1898 |
| Uso atual: demolida |
|
com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d (já
demolida) |
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| HISTORICO
DA LINHA: A chamada Linha Auxiliar foi construída pela E. F. Melhoramentos
a partir de 1892 e em 1898 foi entregue o trecho entre Mangueira (onde
essa linha e a do Centro se separam) e Entre Rios (Três Rios). O traçado
da serra, construído em livre aderência e com poucos túneis, foi projetado
por Paulo de Frontin, um dos incorporadores da estrada. Em 1903, a
E. F. Melhoramentos foi incorporada à E. F. Central do Brasil e passou
a se chamar Linha Auxiliar. Ferrovias foram incorporadas a ela, assim
como ramais construídos, dando origem à Rede de Viação Fluminense,
que tinha como tronco a Linha Auxiliar, sendo tudo gerido pela Central.
Na mesma época, o ramal de Porto Novo, que saía de Entre Rios, teve
a sua bitola estreitada para métrica e tornou-se a continuação da
Linha Auxiliar até Porto Novo, onde se entroncava com a Leopoldina.
No final dos anos 1950, este antigo ramal foi incorporado à E. F.
Leopoldina e a Linha Auxiliar passou a terminar de novo em Três Rios,
onde havia baldeação. A linha, entre o início e a estação de Japeri,
onde se encontra com a Linha do Centro pela primeira vez, transformou-se
em linha de trens de subúrbios, que operam até hoje; da mesma forma,
a linha se confunde com a Linha do Centro entre as estações de Paraíba
do Sul e Três Rios, onde, devido à diferença de bitolas entre as duas
redes, existe bitola mista. Nos anos 60, toda a linha passou para
a Leopoldina. A linha da Auxiliar teve o traçado alterado nos
anos 1970 quando boa parte dela foi usada para a linha cargueira Japeri-Arará,
entre Costa Barros e Japeri, ativa até hoje, bem como para
trens metropolitanos entre o Centro e Costa Barros. Entre Japeri e
Três Rios, entretanto, a linha está abandonada já desde
1996. |
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A ESTAÇÃO:
A estação de Monte Líbano foi inaugurada
em 1898. "Seguindo adiante a partir da estação de Arcádia,
seguindo pela linha coberta de barrancos e mato, encontrei uma casa
de turma. De acordo com seu morador, o senhor Gilson, funcionário
ACIMA: No que restou da plataforma de pedras da estação
ou parada de Monta Líbano, uma construção pobre
mostra o abandono do local (Foto Nelson Mendonça em 2007).
aposentado da RFFSA, as paradas de Engenheiro Adel e Monte
Líbano foram postas a baixo, e em seu lugar agora existem apenas a
vegetação e os carrapatos" (Carlos Latuff, 07/2007).
(Fontes: Max Vasconcellos, Vias Brasileiras de Comunicação,
1928; Carlos Latuff, 2007) |
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| Atualização:
12.08.2009
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