Vera Cruz -- Estações Ferroviárias do Estado do Rio de Janeiro

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VXY	Mogiana em MG

Indice de estações
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Monte Líbano
Vera Cruz
Francisco Fragoso
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: N/D
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Em outros estados:
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E. F. Melhoramentos (1898-1903)
E. F. Central do Brasil (1903-1965)
E. F. Leopoldina (1965-1975)
RFFSA (1975-1996)

VERA CRUZ
Município de Miguel Pereira, RJ

Linha Auxiliar - km 102,424 (1928)

RJ-1307

Altitude: 398 m

Inauguração: 28.03.1898

Uso atual: moradia (2007)

com trilhos

Data de construção do prédio atual: n/d

HISTORICO DA LINHA: A chamada Linha Auxiliar foi construída pela E. F. Melhoramentos a partir de 1892 e em 1898 foi entregue o trecho entre Mangueira (onde essa linha e a do Centro se separam) e Entre Rios (Três Rios). O traçado da serra, construído em livre aderência e com poucos túneis, foi projetado por Paulo de Frontin, um dos incorporadores da estrada. Em 1903, a E. F. Melhoramentos foi incorporada à E. F. Central do Brasil e passou a se chamar Linha Auxiliar. Ferrovias foram incorporadas a ela, assim como ramais construídos, dando origem à Rede de Viação Fluminense, que tinha como tronco a Linha Auxiliar, sendo tudo gerido pela Central. Na mesma época, o ramal de Porto Novo, que saía de Entre Rios, teve a sua bitola estreitada para métrica e tornou-se a continuação da Linha Auxiliar até Porto Novo, onde se entroncava com a Leopoldina. No final dos anos 1950, este antigo ramal foi incorporado à E. F. Leopoldina e a Linha Auxiliar passou a terminar de novo em Três Rios, onde havia baldeação. A linha, entre o início e a estação de Japeri, onde se encontra com a Linha do Centro pela primeira vez, transformou-se em linha de trens de subúrbios, que operam até hoje; da mesma forma, a linha se confunde com a Linha do Centro entre as estações de Paraíba do Sul e Três Rios, onde, devido à diferença de bitolas entre as duas redes, existe bitola mista. Nos anos 60, toda a linha passou para a Leopoldina. A linha da Auxiliar teve o traçado alterado nos anos 1970 quando boa parte dela foi usada para a linha cargueira Japeri-Arará, entre Costa Barros e Japeri, ativa até hoje, bem como para trens metropolitanos entre o Centro e Costa Barros. Entre Japeri e Três Rios, entretanto, a linha está abandonada já desde 1996.

A ESTAÇÃO: A estação de Vera Cruz foi aberta em 1898, com a linha. Ficava em terras e atendia à fazenda do mesmo nome (cuja sede ainda em pé e bem conservada), da família Werneck, estabelecida no início dos anos 1700 e deu origem ao municíoi, mais tarde, do município de Miguel Pereira. Em 1991, ainda havia uma

ACIMA: Trem de passageiros em Vera Cruz, provavelmente anos 1970 (Foto Ivan Heringer).
pequena fonte ao lado da estação, onde os ferroviários costumavam criar peixes. Trens ainda passavam e era possível tomá-los ali para subir e descer a serra. Em 2007 ainda estava de pé servindo como moradia. Já há muitos anos, trens, nem pensar.
(Fontes: Ivan Heringer; Carlos Latuff; Jorge Alves Ferreira; Nesir__;Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Comunicação, 1928; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)

Dona Nesir posa em frente à estação em 1991. Ao fundo, carro de madeira que ainda passava pela linha na época. Acervo Nesir, Vera Cruz	O filho de Dona Nesir posa na plataforma da estação nos anos 1990. Acervo Nesir, Vera Cruz	A estação de Vera Cruz, em 2001. Foto Jorge Alves Ferreira
A estação de Vera Cruz, em 2001. Foto Jorge Alves Ferreira	A estação em bico-de-pena, como era em julho de 2007. Desenho Carlos Latuff

Atualização: 07.12.2014

Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.