Home Estações em SP: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: Indice de estações ... Teixeira Soares Simplício Porto Novo do Cunha ... ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2012 ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		E. F. Dom Pedro II (1871-1890) E. F. Central do Brasil (1890-1960) E. F. Leopoldina (1960-1975) RFFSA (1975-1996) SIMPLÍCIO (antiga CONCEIÇÃO) Município de Além Paraíba, MG Linha Auxiliar - km 228,734 (1928)   MG-3912 Altitude: 152 m   Inauguração: 02.08.1871 Uso atual: Restaurada em 2015   com trilhos Data de construção do prédio atual: n/d     HISTORICO DA LINHA: A chamada Linha Auxiliar foi construída pela E. F. Melhoramentos a partir de 1892 e em 1898 foi entregue o trecho entre Mangueira (onde essa linha e a do Centro se separam) e Entre Rios (Três Rios). O traçado da serra, construído em livre aderência e com poucos túneis, foi projetado por Paulo de Frontin, um dos incorporadores da estrada. Em 1903, a E. F. Melhoramentos foi incorporada à E. F. Central do Brasil e passou a se chamar Linha Auxiliar. Ferrovias foram incorporadas a ela, assim como ramais construídos, dando origem à Rede de Viação Fluminense, que tinha como tronco a Linha Auxiliar, sendo tudo gerido pela Central. Na mesma época, o ramal de Porto Novo, que saía de Entre Rios, teve a sua bitola estreitada para métrica e tornou-se a continuação da Linha Auxiliar até Porto Novo, onde se entroncava com a Leopoldina. No final dos anos 1950, este antigo ramal foi incorporado à E. F. Leopoldina e a Linha Auxiliar passou a terminar de novo em Três Rios, onde havia baldeação. A linha, entre o início e a estação de Japeri, onde se encontra com a Linha do Centro pela primeira vez, transformou-se em linha de trens de subúrbios, que operam até hoje; da mesma forma, a linha se confunde com a Linha do Centro entre as estações de Paraíba do Sul e Três Rios, onde, devido à diferença de bitolas entre as duas redes, existe bitola mista. Nos anos 60, toda a linha passou para a Leopoldina. A linha da Auxiliar teve o traçado alterado nos anos 1970 quando boa parte dela foi usada para a linha cargueira Japeri-Arará, entre Costa Barros e Japeri, ativa até hoje, bem como para trens metropolitanos entre o Centro e Costa Barros. Entre Japeri e Três Rios, entretanto, a linha está abandonada já desde 1996.   A ESTAÇÃO: A estação de Conceição foi inaugurada em 1871 pela E. F. Dom Pedro II no ramal de Porto Novo, reduzido em 1911 a bitola métrica e incorporado à Linha Auxiliar da EFCB. Mais tarde teve o nome mudado para Simplício, homenagem a um fazendeiro do local, Simplicio José Ferreira da Fonseca. Em 1928, da estação partiam duas estradas de rodagem que levavam aos distritos e povoações do município, e também à fazenda da Conceição, a 12 km dali (foi essa fazenda que deu o nome original à estação), e mais as fazendas do Rio do Peixe, Três Barras (em Minas Gerais), Lemgruber e Paraíso, no Estado do Rio. A estação, hoje isolada de ACIMA: A estação de Simplício já estava arruinada, embora bem menos, em 20 de setembro de 1980, quando o último trem para Recreio passou por ali - o "trem mineiro" (A última viagem do trem mineiro, Jornal do Brasil, 22/9/1980). tudo e de todos, já teve um enorme armazém de café com cerca de 60 m de comprimento. "Uma pequena fazenda no topo do morro apenas... o resto, só ruínas. No passado alí foi um povoado, que se esvaziou com o crescimento das cidades próximas. Simplicio já teve telefone, correio e até posto fiscal. Hoje, nem existe mais" (Carlos Latuff, 08/2007). "Atualmente seu prédio de dois andares com pé direito de cada pavimento com cinco metros está em ruínas, como o de Porto Novo. Fica localizada a aproximadamente uns 20 km de Além Paraíba; o acesso é muito difícil, inicialmente por uma estrada de terra e por caminhos que são interrompidos por cercas de arame. As fotos aqui apresentadas (abaixo) foram feitas da margem oposta do Rio Paraíba, onde também tentei atravessar, e não foi possível" (Ricardo Quinteiro de Mattos, 07/2007). A estação pode ser vista da BR-393, altura aproximada do seu km 117. Foi totalmente restaurada em 2015 pela Furnas Centrais Elétricas. Como chegar a SimplÍcio: clique aqui. (Fontes: Carlos Latuff; Ricardo Quinteiro de Mattos; FB/Nosso Patrimônio Histórico; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Comunicação, 1928; Jornal do Brasil, 1980; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)       A estação vista do outro lado do rio Paraíba do Sul (lado fluminense) em 07/2007. Fotos 1 a 4: Ricardo Quinteiro de Mattos A estação em 08/2007. Fotos 5 a 9: Carlos Latuff A estação restaurada em 2015. Foto FB/Nosso Patrimônio Histórico           Atualização: 15.12.2015
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.