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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| Indice
de estações ... Três Rios Santa Fé Penha Longa ... 
... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E.
F. Dom Pedro II (1869-1890) E. F. Central do Brasil (1890-1960) E. F. Leopoldina (1960-1971) |
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 SANTA
FÉ Município de Chiador, MG |
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| Linha Auxiliar - km 184,318 (1928) | MG-1314 | |||||||
| Inauguração: 22.07.1869 | ||||||||
| Uso atual: demolida | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A chamada Linha Auxiliar foi construída pela E. F. Melhoramentos a partir de 1892 e em 1898 foi entregue o trecho entre Mangueira (onde essa linha e a do Centro se separam) e Entre Rios (Três Rios). O traçado da serra, construído em livre aderência e com poucos túneis, foi projetado por Paulo de Frontin, um dos incorporadores da estrada. Em 1903, a E. F. Melhoramentos foi incorporada à E. F. Central do Brasil e passou a se chamar Linha Auxiliar. Ferrovias foram incorporadas a ela, assim como ramais construídos, dando origem à Rede de Viação Fluminense, que tinha como tronco a Linha Auxiliar, sendo tudo gerido pela Central. Na mesma época, o ramal de Porto Novo, que saía de Entre Rios, teve a sua bitola estreitada para métrica e tornou-se a continuação da Linha Auxiliar até Porto Novo, onde se entroncava com a Leopoldina. No final dos anos 1950, este antigo ramal foi incorporado à E. F. Leopoldina e a Linha Auxiliar passou a terminar de novo em Três Rios, onde havia baldeação. A linha, entre o início e a estação de Japeri, onde se encontra com a Linha do Centro pela primeira vez, transformou-se em linha de trens de subúrbios, que operam até hoje; da mesma forma, a linha se confunde com a Linha do Centro entre as estações de Paraíba do Sul e Três Rios, onde, devido à diferença de bitolas entre as duas redes, existe bitola mista. Nos anos 60, toda a linha passou para a Leopoldina. A linha da Auxiliar teve o traçado alterado nos anos 1970 quando boa parte dela foi usada para a linha cargueira Japeri-Arará, entre Costa Barros e Japeri, ativa até hoje, bem como para trens metropolitanos entre o Centro e Costa Barros. Entre Japeri e Três Rios, entretanto, a linha está abandonada já desde 1996. | ||||||||
A ESTAÇÃO:
A estação de Santa Fé foi inaugurada em 1869 no ramal
de Porto Novo da E. F. Dom Pedro II. É a primeira estação
da ACIMA: Casa que (possivelmente) era a do agente da estação, única construção do antigo pátio da estação de Santa Fé ainda por ali em pé. Comparando com a foto de 2002, vê-se que as heras tomaram conta da sua frente, onde foi construída uma cerca de bambus. A casa é bonita e ostenta um bonito dístico da E. F. C. B. (Foto Jorge Alves Ferreira, em fevereiro de 2008). linha Auxiliar em território mineiro, ficando localizada logo após a travessia da Ponte Humaitá, sobre o rio Paraibuna, divisa dos Estados do Rio de Janeiro e de Minas Gerais. O relatório da Leopoldina/RFFSA de 1971 relata que em 1 de fevereiro desse ano, o posto (nessa altura, era posto) foi fechado em definitivo. Já foi demolida. "Na semana passada, tive a oportunidade de voltar a Santa Fé. Dessa vez, com mais disponibilidade de tempo, vi com mais calma o que era a estação. A casa fotografada por mim em 2002 é possivelmente a casa do agente da antiga estação, que já foi demolida há muitos anos. Desta vez, entrei sob um arvoredo e sob muito mato pode se ver as plataformas, uma de cada lado da linha. Não há nenhum telhado ou qualquer outra construção. Eu tentei chegar próximo da casa e tentar contato com os nativos, mas um baita de um cachorro me fez desistir. O interessante aí desse trecho de linha é que tem uma curva pouco antes da estação, depois tem um retão de uns cinco quilômetros até próximo de Penha Longa. De perder de vista!" (Jorge A. Ferreira, 23/02/2004). (Fontes: Jorge A. Ferreira, 2004; Hugo Caramuru; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Comunicação, 1928; RFFSA/Leopoldina: Relatório oficial, 1971; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 12.08.2009 | ||||||||
