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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| Indice de
estações ... Barão do Amparo Eng. Nóbrega Vassouras ... 
... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Central do
Brasil (1914-1965) E. F. Leopoldina (1965-1970) |
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 ENGENHEIRO
NÓBREGA Município de Vassouras, RJ |
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| Ramal de Jacutinga - km 138,628 (1928) | RJ-3891 | |||||||
| Inauguração: 30.05.1914 | ||||||||
| Uso atual: demolida | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O Ramal de Jacutinga teve a sua origem na Cia. E. F. União Valenciana, aberta em 1871 e que ligava Valença a Desengano (Juparanã). Em 1880, foi prolongada até Rio Preto. Somente em 1910, com a criação da Rede Viação Fluminense, da Linha Auxiliar encampada pela EFCB, foi que se abriu um ramal unindo Governador Portella a Barão de Vassouras e daí se fez a bitola mista, pela linha do Centro, até Desengano, unindo-se Portella a Rio Preto, ao mesmo tempo em que se prolongava a linha até Santa Rita do Jacutinga, na Rede Sul-Mineira, onde a ela se ligou em 1918. Para que tudo isso se concretizasse foi necessário também a redução de bitola da antiga Valenciana de 1m10 para métrica. Por volta de 1965, o trecho entre Portella e Barão de Vassouras foi entregue à Leopoldina, enquanto o trecho restante continuou com a Central. Mas de 1971 a 1973 os dois trechos foram extintos e os trilhos retirados. | ||||||||
A ESTAÇÃO: A estação
de Triunfo foi inaugurada em 1914. Depois virou Engenheiro
Nóbrega. Foi demolida, tendo restado somente a plataforma
cheia de mato e a caixa d'água ao lado de uma estrada de terra
que ficou no lugar da antiga linha retirada.
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| Atualização: 09.04.2011 | ||||||||
