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VXY Mogiana em MG
Indice - estações da linha
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Saudade
Barra Mansa
Volta Redonda
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 1998
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E. F. Dom Pedro II (1871-1889) / EFOM (1897-1931)
E. F. Central do Brasil (1889-1975) / RMV (1931-1965)
V. F. Centro Oeste (1965-1975)
RFFSA (1975-1996)
BARRA MANSA
Município de Barra Mansa, RJ
Ramal de São Paulo - km 154,035 (1928)   RJ-0170
Altitude: 376 m   Inauguração: 16.09.1871
Uso atual: biblioteca (2010)
  com trilhos
Data de construção do prédio atual: n/d
 
 
HISTORICO DA LINHA: Em 1869, foi constituída por fazendeiros do Vale do Paraíba a E. F. do Norte (ou E. F. São Paulo-Rio), que abriu o primeiro trecho, saindo da linha da SPR no Brás, em São Paulo, e chegando até a Penha. Em 12/05/1877, chegou a Cachoeira (Paulista), onde, com bitola métrica, encontrou-se com a E. F. Dom Pedro II, que vinha do Rio de Janeiro e pertencia ao Governo Imperial, constituída em 1855 e com o ramal, que saía do tronco em Barra do Piraí, Província do Rio, atingindo Cachoeira no terminal navegável dois anos antes e com bitola larga (1,60m). A inauguração oficial do encontro entre as duas ferrovias se deu em 8/7/1877, com festas. As cidades da linha se desenvolveram, e as que eram prósperas e ficaram fora dela viraram as "Cidades Mortas"... O custo da baldeação em Cachoeira era alto, onerando os fretes e foi uma das causas da decadência da produção de café no Vale do Paraíba. Em 1889, com a queda do Império, a E. F. D. Pedro II passou a se chamar E. F. Central do Brasil, que, em 1896, incorporou a já falida E. F. do Norte, com o propósito de alargar a bitola e unificar as 2 linhas. O primeiro trecho ficou pronto em 1901 (Cacheoira-Taubaté) e o trecho todo em 1908. Em 1957 a Central foi incorporada pela RFFSA. O trecho entre Mogi e São José dos Campos foi abandonado no fim dos anos 1980, pois a construção da variante do Parateí, mais ao norte, foi aos poucos provando ser mais eficiente. Em 31 de outubro de 1998, o transporte de passageiros entre o Rio e São Paulo foi desativado, com o fim do Trem de Prata, mesmo ano em que a MRS passou a ser a concessionária da linha. O transporte de subúrbios, existente desde 1914 no ramal, continua hoje entre o Brás e Estudantes, em Mogi e no trecho D. Pedro II-Japeri, no RJ.
 
A ESTAÇÃO: A estação de Barra Mansa foi aberta em 1871 no primeiro trecho aberto do ramal de São Paulo.

A seu lado foi aberta em 1897 outra estação com o mesmo nome para atender a linha-tronco da EFOM, que, depois, absorvida pela RMV, tornou-se linha-tronco desta.

A estação da EFCB foi restaurada pela Prefeitura local em 2004, servindo hoje como biblioteca municipal.

Em 2010, iniciaram-se as obras para retirar o pátio de manobras para fora da cidade. A linha deverá continuar a passar por onde passa hoje.

(ver também BARRA MANSA-RMV)

ACIMA: Notícia sobre a inauguração da estação de Barra Mansa em 1871 (Diario do Rio de Janeiro, 17/9/1871).

AO LADO: Descarrilamento na estação em 1939 (O Estado de S. Paulo, (22/9/1939).

ACIMA: Litorina FIAT que fazia a linha Rio-São Paulo nos anos 1940, a única que era movida a gasogênio, combustível utilizado na época da Segunda Guerra Mundial, quando havia racionamento de gasolina. A linha em bitola mista mostra o trecho que passava por Barra Mansa e depois saía para o ramal de Bananal, que funcionou até 1962 em bitola métrica (Autor desconhecido). ABAIXO: A estação foi quase destruída por um incêndio no início dos anos 1980, quando já estava abandonada (http://ccestacaodasartes.blogspot.com).


ACIMA: A linha passa por Barra Mansa. A estação está acima, depois da curva da linha, fora da fotografia (Foto Marcus Modesto - ano: provavelmente 2010).

(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Marcus Modesto; Anderson Nascimento; Antonio Augusto M. O. Leal; Gutierrez L. Coelho; Alberto del Bianco; Colecção de 44 vistas photográphicas da Estrada de Ferro Pedro 2º, 1881; Diario do Rio de Janeiro, 1871; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Communicação, 1928; http://ccestacaodasartes.blogspot.com; Mucio Jansen Vaz: Estrada de Ferro Oeste de Minas - Trabalho Historico-Descriptivo, 1922; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)
     

A estação em 1881. Colecção de 44 vistas photográphicas da Estrada de Ferro Pedro 2º, 1881

A estação de Barra Mansa já esteve abandonada, nos anos 1980. Foto Alberto del Bianco

A bela estação em 1998. Foto Ralph M. Giesbrecht

A bela estação em 1998. Foto Ralph M. Giesbrecht

A estação em 12/2004. Foto Gutierrez L. Coelho

A estação em janeiro de 2010. Foto Anderson Nascimento
     
Atualização: 03.06.2017
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.