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VXY Mogiana em MG
Indice - estações da linha
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Floriano
Pombal
Saudade
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 1998
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E. F. Dom Pedro II (1874-1889)
E. F. Central do Brasil (1889-1975)
RFFSA (1975-1996)
POMBAL
Município de Barra Mansa, RJ
Ramal de São Paulo - km 164,798 (1928)   RJ-1191
Altitude:   Inauguração: 24.09.1874
Uso atual: abandonada (2008)   com trilhos
Data de construção do prédio atual: n/d
 
HISTORICO DA LINHA: Em 1869, foi constituída por fazendeiros do Vale do Paraíba a E. F. do Norte (ou E. F. São Paulo-Rio), que abriu o primeiro trecho, saindo da linha da SPR no Brás, em São Paulo, e chegando até a Penha. Em 12/05/1877, chegou a Cachoeira (Paulista), onde, com bitola métrica, encontrou-se com a E. F. Dom Pedro II, que vinha do Rio de Janeiro e pertencia ao Governo Imperial, constituída em 1855 e com o ramal, que saía do tronco em Barra do Piraí, Província do Rio, atingindo Cachoeira no terminal navegável dois anos antes e com bitola larga (1,60m). A inauguração oficial do encontro entre as duas ferrovias se deu em 8/7/1877, com festas. As cidades da linha se desenvolveram, e as que eram prósperas e ficaram fora dela viraram as "Cidades Mortas"... O custo da baldeação em Cachoeira era alto, onerando os fretes e foi uma das causas da decadência da produção de café no Vale do Paraíba. Em 1889, com a queda do Império, a E. F. D. Pedro II passou a se chamar E. F. Central do Brasil, que, em 1896, incorporou a já falida E. F. do Norte, com o propósito de alargar a bitola e unificar as 2 linhas. O primeiro trecho ficou pronto em 1901 (Cacheoira-Taubaté) e o trecho todo em 1908. Em 1957 a Central foi incorporada pela RFFSA. O trecho entre Mogi e São José dos Campos foi abandonado no fim dos anos 1980, pois a construção da variante do Parateí, mais ao norte, foi aos poucos provando ser mais eficiente. Em 31 de outubro de 1998, o transporte de passageiros entre o Rio e São Paulo foi desativado, com o fim do Trem de Prata, mesmo ano em que a MRS passou a ser a concessionária da linha. O transporte de subúrbios, existente desde 1914 no ramal, continua hoje entre o Brás e Estudantes, em Mogi e no trecho D. Pedro II-Japeri, no RJ.
 
A ESTAÇÃO: A estação de Pombal foi inaugurada em 1874, com esse nome por causa de uma fazenda ali próxima.

Fica espremida entre a via Dutra e o rio Paraíba, bem próxima aos dois e também à fábrica da DuPont e à Vila Cantagalo.

Estava abandonada e totalmente descaracterizada em 2008; havia servido como moradia até algum tempo antes. A retificação dos trilhos levou à destruição de parte da plataforma.

AO LADO: Acidente em passagem de nivel próxima a Pombal em 1939 (O Estado de S. Paulo, 21/2/1939).
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Carlos Latuff; Manoel Monachesi; Simone Viana; Juliana Luscher; O Estado de S. Paulo, 1939).
     

A estação por volta de 1990. Estava largada, mas ainda não descaracterizada. Foto Manoel Monachesi

A estação por volta de 1990. Foto Manoel Monachesi

A estação por volta de 1990. Foto Manoel Monachesi

A estação, frente para a via Dutra, em 1998. Foto Ralph M. Giesbrecht

A estação, lado da plataforma, em 1998. Foto Ralph M. Giesbrecht

A estação em 02/2008. Foto Carlos Latuff, para o estudo das arquitetas Simone Viana e Juliana Luscher para o IPHAN
     
Atualização: 30.04.2017
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.