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| Indice - estações da linha ... Marechal Jardim Resende Oliveira Botelho ... 
... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2010 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Dom Pedro
II (1873-1889) E. F. Central do Brasil (1889-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 RESENDE
(AGULHAS NEGRAS)Município de Resende, RJ |
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| Ramal de São Paulo - km 190,777 (1928) | RJ-1190 | |||||||||||||
| Inauguração: 08.02.1873 | ||||||||||||||
| Uso atual: conselho tutelar | com trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1937 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: Em 1869, foi constituída por fazendeiros do Vale do Paraíba a E. F. do Norte (ou E. F. São Paulo-Rio), que abriu o primeiro trecho, saindo da linha da SPR no Brás, em São Paulo, e chegando até a Penha. Em 12/05/1877, chegou a Cachoeira (Paulista), onde, com bitola métrica, encontrou-se com a E. F. Dom Pedro II, que vinha do Rio de Janeiro e pertencia ao Governo Imperial, constituída em 1855 e com o ramal, que saía do tronco em Barra do Piraí, Província do Rio, atingindo Cachoeira no terminal navegável dois anos antes e com bitola larga (1,60m). A inauguração oficial do encontro entre as duas ferrovias se deu em 8/7/1877, com festas. As cidades da linha se desenvolveram, e as que eram prósperas e ficaram fora dela viraram as "Cidades Mortas"... O custo da baldeação em Cachoeira era alto, onerando os fretes e foi uma das causas da decadência da produção de café no Vale do Paraíba. Em 1889, com a queda do Império, a E. F. D. Pedro II passou a se chamar E. F. Central do Brasil, que, em 1896, incorporou a já falida E. F. do Norte, com o propósito de alargar a bitola e unificar as 2 linhas. O primeiro trecho ficou pronto em 1901 (Cachoeira-Taubaté) e o trecho todo em 1908. Em 1957 a Central foi incorporada pela RFFSA. O trecho entre Mogi e São José dos Campos foi abandonado no fim dos anos 1980, pois a construção da variante do Parateí, mais ao norte, foi aos poucos provando ser mais eficiente. Em 31 de outubro de 1998, o transporte de passageiros entre o Rio e São Paulo foi desativado, com o fim do Trem de Prata, mesmo ano em que a MRS passou a ser a concessionária da linha. O transporte de subúrbios, existente desde 1914 no ramal, continua hoje entre o Brás e Estudantes, em Mogi e no trecho D. Pedro II-Japeri, no RJ. | ||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Resende, recentemente chamada de Agulhas Negras-Resende,
foi inaugurada em 1873. A estação original foi substituída
pela atual, em 1937. Ela fica longe da cidade - atendia realmente
à AMAN - Academia Militar das Agulhas Negras, em frente, do
outro lado da via Dutra - e desde 1991, quando acabou o trem Santa
Cruz (Rio-São Paulo), a estação perdeu
a função, se é que em 1991 o Santa Cruz ainda
estava parando na estação. O armazém, do outro
lado da linha, se manteve. A estação esteve servindo
como conselho tutelar e atendeu também a MRS. O armazém
dá fundos para a via Dutra e está fechado. Em 2010,
tudo igual - se o prédio ainda serve como conselho tutelar,
não sei, pois não fui conferir quando ali estive em
30 de março. Porém, da estrada deu para ver que a situação
do armazém é péssima e da estação
não é muito melhor. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Arquivo da Biblioteca Nacional; acervo Claudionor Rosa; Carlos Latuff; Simone Viana; Juliana Luscher; Colecção de 44 vistas photográphicas da Estrada de Ferro Pedro 2º, 1881; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Comunicação, 1928; IPHAN-RJ; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 22.10.2011 | ||||||||||||||
