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E. F. Rio de Ouro
(1897-1928)
E. F. Central do Brasil (1928-1970) |
INHAÚMA
Município de Rio de Janeiro, RJ |
| E. F. Rio de Ouro - km 8,854 (1938) |
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RJ-0636 |
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Inauguração: 23.08.1898 |
| Uso atual: demolida |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d (já demolido) |
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| HISTORICO DA LINHA: A Estrada
de Ferro Rio do Ouro foi construída para construir e cuidar dos reservatórios
e do abastecimento de parte da cidade do Rio de Janeiro e foi aberta
ao tráfego de passageiros em 1883. Inicialmente saía do Caju e mais
tarde (1922) passou a ter como início a estação de Francisco Sá. Depois
dessa mudança o seu curso inicial foi alterado e ela passou a acompanhar
de muito próximo a linha Auxiliar até a estação de Del Castilho, quando
se separavam as linhas. Na estação da Pavuna elas voltavam a se encontrar.
O trecho final, até Belford Roxo, era compartilhado com os trens metropolitanos
da Auxiliar (depois da Leopoldina) em bitola mista. Em 1970 os trens
da Rio de Ouro, ainda a vapor, embora tenham sido feito testes com
locomotivas diesel, deixaram de circular. A Rio de Ouro, encampada
pela Central do Brasil nos anos 1920, tinha vários ramais e três deles
sobreviveram como trens de subúrbio até a mesma época da desativação
da linha-tronco: os ramais de Xerém, do Tinguá e de São Pedro (Jaceruba).
Parte de sua linha-tronco foi utilizada na construção
da linha 2 do metrô do Rio de Janeiro. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Inhaúma foi aberta em 1898 pela E. F. Rio de Ouro.
Com a desativação da ferrovia por volta de 1968, a estação
foi abandonada depois de servir como moradia e posteriormente demolida.
(Fontes: Orlando de Barros Barbosa; Arquivo Nacional.
Correio da Manhã, RJ; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de
Communicação, 1928) |
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A estação em 1968, já desativada. Acervo
Arquivo Nacional/Correio da Manhã |

A estação em 1968, já desativada. Acervo
Arquivo Nacional/Correio da Manhã |
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| Atualização:
21.04.2012
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