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| Indice
de estações ... Coqueiral Parada Lacerda Camaragibe ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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Great Western (1908-1950) Rede Ferroviária do Nordeste (1950-1975) RFFSA (1975-1996) METROREC (1996-) |
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 PARADA LACERDA (atual estação RODOVIÁRIA) Município de Recife, PE |
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| Ligação Norte - km 15 (1960) | PE-3187 | |||||||
| Altitude: - | Inauguração: 29.12.1908 | |||||||
| Uso atual: estação de trens metropolitanos conjugada com a estação rodoviária do Recife (2023) | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 2002? | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A ligação Norte, construída em 1908 para unir as linhas Centro (em Coqueiral) e Norte (em Camaragibe), acabou sendo a responsável pela desativação da linha que vinha do Brum, lá pelos anos 1940-50. Esta ligação possuía apenas uma parada intermediária, justamente a Parada Lacerda. Em 1982, desta ligação passou a sair uma variante para a linha Sul, em Prazeres, para permitir a passagem de cargueiros por fora da zona urbana do Recife. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A Parada Lacerda foi inaugurada em 1908, na ligação
Norte, aberta nesse ano ligando as estações de Tijipió
(e a partir de 1919, a de Coqueiral), na linha Centro,
e de Camaragibe, a nova, na linha Norte. Desde a primeira metade
dos anos 1930, os trens de passageiros já não saíam
mais de Brum, mas de Cinco Pontas, indo encontrar a
linha Norte fora da cidade do Recife. A linha de Brum
a Camaragibe seria mais tarde retirada e os trens que seguiam
para a Paraíba passaram a fazê-lo através da linha
em que estava a Parada Lacerda. Muitos anos depois, em 1982,
dali passou a sair a variante Lacerda-Prazeres, construída
para permitir a passagem de trens cargueiros para viabilizar o Metrorec,
metrô do Recife que começava a ser construído
sobre a linha da antiga E. F. Central de Pernambuco, ligando a velha
parada com a região de Prazeres (na linha Sul).
A variante cruzava a linha Centro para atingir Prazeres. Esta
linha eliminou os cargueiros da futura linha do metrô (a primeira,
ou seja, Recife-Jaboatão e que substituiria os trens
de subúrbio que faziam essa linha, suspensos durante a construção
do metrô) e também permitia a passagem (embora por pouco
tempo, pois eles logo acabaram) dos trens de passageiros de longo
percurso que ainda circulavam nessa época, ligando Recife
ao interior pela linha Centro e pela linha Norte. A
Parada Lacerda, pelo que entendi, transformou-se na estação
da Rodoviária, do Metrorec, e desde 2002 está interligada
pela linha do metrô com a estação de Camaragibe.
Sobre a Parada Lacerda, que hoje está localizada ao lado da atual Estação Rodoviária do Metrô do Recife, a parada está com a plataforma e os trilhos conservados, e pode ser registrada em fotos quando se sai do metrô para o terminal de ônibus urbanos e rodoviários. A linha serviu até recentemente para o transporte de locomotivas e vagões antigos que seguiram para a CBTU-João Pessoa. Inclusive, a linha é a continuação da estação Curado, que atende os VLTs a diesel com destino à estação Cajueiro Seco e o ramal sul até o Cabo, mas infelizmente não recebe trens e passageiros, mesmo com a estrutura mantida. |
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| Atualização: 27.03.2023 | ||||||||
(ACIMA: Estação desativada de Parada Lacerda em 2023 , mas ainda ligada à estação Curado do metrô (Foto Google Maps).