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E. F. Leopoldina
(1885-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 COIMBRA
Município de Coimbra, MG |
| Linha de Caratinga - km 356,913 (1960) |
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MG-0862 |
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Inauguração: 16.08.1885 |
| Uso atual: loja de materiais |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: Este trecho
da Leopoldina na verdade era uma junção de várias linhas isoladas
originalmente, construídas em épocas diferentes. O trecho entre Entre
Rios (Três Rios e Silveira Lobo foi aberto em 1903 e 1904; o seguinte,
até a estação de Guarani, ficou pronto em 1883 e havia sido construído
e operado pela Cia. União Mineira, até a entrega à Leopoldina, em
1884; o trecho entre esse ponto e Ligação ficou pronto em 1886, enduanto
daí para a frente, até Ponte Nova, foi entregue entre os anos de 1879
e 1886. Entre 1912 e 1926, entregou-se a linha até Matipoó (Raul Soares)
e finalmente, em 1931, a linha chegou a Caratinga, de onde não passou.
Havia um trem de Barão de Mauá, no centro do Rio de Janeiro, para
Caratinga, via Petrópolis, todos os dias, desde que a linha completa
foi entregue, em 1931. Sem trens de passageiros desde os anos 80 (em
1980 ainda existiam trtens mistos fazendo o serviço de passageiros
entre Ubá e Caratinga, vindo de Recreio, na antiga linha-tronco
da EFL), a linha foi erradicada em 1994 nos
trechos Três Rios-Ligação e Ponte Nova-Caratinga; o trecho intermediário
consta até hoje como tendo "tráfego suspenso". |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Coimbra foi inaugurada em 1885. Coimbra era a estação
mais alta dessa linha em território mineiro (715 metros). No
início dos anos 1980, deixaram de passar por ali
ACIMA: Já desativada como estação
de passageiros, mas com a linha ainda ativa e com um trem de passageiros
especial que saiu de Minas Gerais e foi parar no Paraná, a
estação de Coimbra é vista aqui em julho de 1990
(Foto Hugo Caramuru). ABAIXO: Mapa
dos anos 1950 mostra a linha passando pelo município de Coimbra
(mapa parcial) (IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros,
vol. VII, 1960).
 os
trens de passageiros. A linha, entre Ubá e Ponte
Nova, nunca foi oficialmente suprimida; o movimento, porém,
é nulo. A estação está desativada há
anos. Os trilhos já foram retirados.
 ACIMA:
Bilhete postal emitido em 1893 (ainda com efígie do Imperador)
recebido na "estação de Coimbra" - embora
uma anotação a lápis tenha corrigido para "Capivara"
(Acervo Paulo Castagnet).
(Fontes: Gutierrez L. Coelho; Jair Barreiros;
Elias Torrent; Paulo Castagnet; Cyro Deocleciano Pessoa Jr.: Estudo
Descriptivo das Estradas de Ferro do Brasil, 1886; IBGE: Enciclopédia
dos Municípios Brasileiros, 1960; Guia Geral das Estradas de
Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-82) |
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A estação ativa, nos anos 1950. Enciclopédia
dos Municípios Brasileiros, IBGE, 1960 |
A estação de Coimbra, em 2001. Autor desconhecido |
A estação em 06/2004. Foto Gutierrez L. Coelho
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A estação em 08/2005. Foto Elias Torrent |
A estação em 26/7/2011. Foto Jair Barreiros |
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| Atualização:
31.08.2011
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