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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Leopoldina
(1904-1975) RFFSA (1975-1994) |
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 ERICEIRAMunicípio de Santana do Deserto, MG |
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| Linha de Caratinga - km 142,516 (1960) | MG-1807 | |||||||
| Altitude: 300 m | Inauguração: 05.08.1904 | |||||||
| Uso atual: à venda (2017) | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1904? | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: Este trecho da Leopoldina na verdade era uma junção de várias linhas isoladas originalmente, construídas em épocas diferentes. O trecho entre Entre Rios (Três Rios) e Silveira Lobo foi aberto em 1903 e 1904; o seguinte, até a estação de Guarani, ficou pronto em 1883 e havia sido construído e operado pela Cia. União Mineira, até a entrega à Leopoldina, em 1884; o trecho entre esse ponto e Ligação ficou pronto em 1886, enduanto daí para a frente, até Ponte Nova, foi entregue entre os anos de 1879 e 1886. Entre 1912 e 1926, entregou-se a linha até Matipoó (Raul Soares) e finalmente, em 1931, a linha chegou a Caratinga, de onde não passou. Havia um trem de Barão de Mauá, no centro do Rio de Janeiro, para Caratinga, via Petrópolis, todos os dias, desde que a linha completa foi entregue, em 1931. Sem trens de passageiros desde os anos 80 (em 1980 ainda existiam trtens mistos fazendo o serviço de passageiros entre Ubá e Caratinga, vindo de Recreio, na antiga linha-tronco da EFL), a linha foi erradicada em 1994 nos trechos Três Rios-Ligação e Ponte Nova-Caratinga; o trecho intermediário consta até hoje como tendo "tráfego suspenso". | ||||||||
| A ESTAÇÃO: Em 1902, a Leopoldina
obteve uma concessão para ligar o ramal de Serraria
à fazenda do Travessão, supostamente situada
na divisa dos Estados do Rio de Janeiro e de Minas Gerais, e aparentemente
próxima à atual estação de Piracema,
próxima a Três Rios. Porém, com esse ramal, a Leopoldina acabou ligando-o com a estação de Três Rios, e desativando em 1904 o velho ramal de Serraria, que se tornaria desnecessário, pois corria em grande parte paralelo à linha da Central. A estação de Ericeira, aberta em 1904 inicialmente no ramal para Travessão, acabou se tornando parte, logo depois, da linha que passava a unir Três Rios diretamente a Bicas. Na linha que passava por Ericeira rodaram trens de passageiros até a primeira metade dos anos 1970, e foi suprimida oficialmente somente em 1994, depois de anos sem uso. "Ericeira foi transformada num recanto. A atual proprietária, uma carioca que optou pelo interior mineiro, arrematou-a num leilão. Montou um bar, que atende à população local, restaurou o imóvel e ocupou a área com muitas plantas e árvores frutíferas. O resultado ficou muito bom, o varandão formado pela antiga gare é um lugar agradabilíssimo. Não há o menor sinal de trilhos e já se torna impossível identificar e localizar o antigo leito da ferrovia" (Gutierrez L. Coelho, 01/2005). Em fevereiro de 2017 estava à venda numa imobiliária de Petrópolis. (VEJA A PEQUENA VILA EM VOLTA DA ESTAÇÃO)
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| Atualização: 21.02.2017 | ||||||||
