A ESTAÇÃO: A estação de Ubá foi inaugurada em 1879 (*), havendo também referências à data de 20/02/1880 (**) para essa abertura. Em 1886, com a abertura da estação de Ligação e a consequente união da linha do Centro com a estação de Três Rios via Bicas e Pequeri, Ubá passou a ser atingida por dois trens, ambos vindos do Rio de Janeiro, um que passava por Cataguases e outro, por Bicas. Na primeira metade dos anos 1970, a linha que vinha por Bicas parou com os trens de passageiros, e logo depois, nos anos 1980, a linha do Centro também parou. Pelo menos até 1980 ainda trafegavam por ali trens mistos, trazendo passageiros

ACIMA: A cidade de Ubá e sua estação, no centro da fotografia, em data desconhecida (Autor desconhecido, acervo Jorge Alves Ferreira). ABAIXO: Mapa dos anos 1950 mostra a linha passando pelo município de Ubá, com a bifurcação da linha nos sentidos Porto Novo (direita) e Três Rios (esquerda) (mapa parcial) (IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, vol. VII, 1960).

para a estação. A linha do Centro, ainda ativa para cargueiros até a região de Cataguases, nunca foi oficialmente suprimida; o movimento, porém, é nulo, e já não se vêem trilhos ao lado da estação de Ubá. A estação está desativada há anos, servindo

ACIMA: A estação de Ubá lotada de populares para o embarque do Nubcio Apostólico Dom Henrique Gasparri em 1922 (Fon-Fon, 19/8/1922).
como terminal de ônibus urbanos. "Um prefeito com um pouco mais de lucidez deu uma geral na estação, retirando dela bares e outros penduricalhos que a tornavam um mercado persa (havia no telhado uma abominável antena parabólica, também suprimida). Porem isto não impediu a colagem irracional de cartazes e a permanência de vagabundos que emporcalham o local. Entretanto, está de pé e em estado muito bom, se comparada com as ruínas que se vê por aí. Trilhos? Jamais voltarão, os vestígios já estão praticamente cobertos por asfalto, o pequeno e antigo pátio já se tornou uma rua. Das lembranças do meu tempo de criança, na minha terra natal, os trens de passageiros Barão de Mauá / Ponte Nova / Barão de Mauá, tracionados pelas pacific inglesas Beyer & Peacock Manchester, cujo apito longo resta apenas na memória" (Gutierrez L. Coelho, 12/2/2013). (No Dossiê de Tombamento do Conjunto Arquitetônico da Estação Ferroviária de Ubá, de 2004, as afirmações desta página são citadas citando a fonte como referência. Ao mesmo tempo, o dossiê mostra outras histórias, como a da passagem do Imperador Dom Pedro II pela cidade, para a inauguração da estação, em novembro de 1881. Teria sido esta a inauguração oficial da estação? Todas as fontes citam 1879 e 1880 como sendo a data. O próprio dossiê cita as três datas citadas tentando encontrar uma explicação para a discrepância)
(Fontes: Marcelo Lordeiro; Gutierrez L. Coelho; Hugo Caramuru; Jorge A. Ferreira; Elias Torrent; Preserve; Fon-Fon, 1922; Edmundo Siqueira: Resumo Histórico da The Leopoldina Rwy. Co. Ltd., 1938; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, vol. VII, 1960; Dossiê de Tombamento do Conjunto Arquitetônico da Estação Ferroviária de Ubá, 2004; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-80)