|
|
|
Cia.
E. F. Carangola (1881-1890)
Cia. Barão de Araruama (1890)
E. F. Leopoldina (1890-1975)
RFFSA (1975-1977) |
 ITAPERUNA
(antiga PORTO ALEGRE)
Município
de Itaperuna, RJ |
| Linha de
Carangola - km 446,746 (1960) |
|
RJ-0563 |
| |
|
Inauguração: 17.10.1881 |
| Uso atual: demolida |
|
sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
|
| |
| HISTORICO
DA LINHA: A Companhia Estrada de Ferro do Carangola foi constituída
em 20 de março de 1875. Tinha a concessão para diversas linhas nas
Províncias do Rio de Janeiro e do Espírito Santo. Entre essas, o que
viria a ser mais tarde a linha de Carangola, incorporado pela Cia.
Leopoldina em 1890, foi aberto entre as estações de Murundu e de Santo
Antonio do Carangola (Porciúncula) entre os anos de 1878 e 1886. A
Linha de Carangola foi extinta pela Refesa em 31/12/1973 no trecho
entre Porciúncula e Itaperuna, e em 1/11/1977 no trecho restante.
|
| |
A ESTAÇÃO:
A estação de Porto Alegre foi inaugurada em 1881,
na fazenda adquirida não muito tempo antes pelo Comendador
Cardoso Moreira, fazendeiro e principal acionista da E.
F. Carangola, além de grande investidor em obras na região.
Era então a estação terminal da linha que vinha
de Campos e Murundu, e assim ficou por alguns anos até
que fosse definitivamente prolongada até Porciúncula,
devido a disputas de interesses entre a E. F. Leopoldina e esta ferrovia
no trecho próximo a Carangola. Como é sabido,
o trecho entre Murundu e Campos da E. F. Carangola mais
tarde tornou-se parte da linha do litoral, sendo denominado de Linha
do Carangola o trecho entre Murundu e Porciúncula.
até finalmente serem terminadas, alcançando Porciúncula,
na linha de Manhuaçu. A ferrovia foi vendida em 1890
para a E. F. Barão de Araruama, que poucos meses depois
a
ACIMA: A estação de Itaperuna no centro
da cidade, nos anos 1940, com seu pátio ferroviário
e alguns vagões estacionados. A paisagem hoje, com a retirada
dos trilhos e a estação demolida, é bem diferente
(Autor desconhecido. Cessão Edson de Lima Lucas).
repassou para a Leopoldina, embora essa venda apareça
como tendo ocorrido em 1888, segundo alguns autores. Tanto a estação
quanto a cidade que se formou à sua volta, em 1889 passaram
a se chamar Itaperuna, depois de um curto período com
o nome de São José do Avaí. Trens de passageiros
foram desativados em 1/11/1977, quando a estação foi
fechada. Nessa época, o trem saía diariamente de Murundu
às 8:25 da manhã e chegava em Itaperuna, então
estação terminal desde 1973, quando foi suspenso o trecho
entre ela e Porciúncula, às 12:08. Às
14:00, o trem partia de volta para Murundu, onde se encontrava
com o trem que ia para Niterói. A estação
já foi infelizmente demolida, segundo Flávio Lemos,
de Itaperuna, em outubro de 2004. |
| |
|
|
Trem parado na estação de Itaperuna, no início
do século XX. Foto cedida pela EFBrasil |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| Atualização:
25.08.2009
|
|
