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| E.
F. Leopoldina (1935-1964) |
BANQUETE
Município
de Bom Jardim, RJ |
| Linha do
Cantagalo - km 169,670 (1960) |
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RJ-0278 |
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Inauguração: 1935 |
| Uso atual: em
pé; uso desconhecido |
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sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: c.1935
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| HISTORICO
DA LINHA: O que se convencionou chamar de Linha
do Cantagalo pela E. F. Leopoldina correspondia a apenas parte da
E. F. Cantagalo, ferrovia original da região. Entre 1860 e 1873, a
linha foi construída e aberta entre Porto das Caixas e Macuco, além
da cidade de Friburgo. Essa linha originalmente tinha a bitola de
1,676m, depois reduzida para 1,109m e finalmente para métrica. O prolongamento
desde a estação de Cordeiro, nesse trecho, até Portela, Às margens
do rio Paraíba do Sul, somente foi aberto por pequenos trechos, entre
1876 e 1890, e esse trecho no início era chamado de Ramal Férreo do
Cantagalo. Em 1890 a Leopoldina já era dona de todo o trecho, e passou
a utilizar o termo Linha do Cantagalo. Esta linha foi fechada por
partes: entre Cachoeira de Macacu e Portela a supressão ocorreu em
1967, enquanto que o trecho inicial foi suprimido em 1973. Os
trens de passageiros acabaram antes: entre 1962 e 1963 no trecho Cantagalo-Portela
e
em 15 de julho de 1964
no trecho Cachoeira de Macacu-Cantagalo. Em
1969, o trecho inicial do ramal também teve os trens cancelados.
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A ESTAÇÃO:
A estação de Banquete foi inaugurada nos anos
1930: Terá sido 1935, data da reportagem do jornal O Friburguense?
(a seguir): "Às 2.30 horas da tarde o trem especial conduziu
a comitiva para Banquete, afim de ali também inaugurar a estação construída
nesse distrito de Bom Jardim, aonde chegou às 3.20, subindo
ao ar muitos foguetes. Quase toda a população desse distrito ali se
achava, radiante pelo melhoramento recebido. A estação é de grande
beleza, tanto exterior quanto interior. É um dos tipos mais
lindos, que temos visto, no seu porte, e a sua construção e acabamento
muito recomendam o empreiteiro, Sr. Francisco Ferreira Leal. Ao apear,
foi o representante do Interventor do Estado saudado pela senhorinha
Nair Mesquita, sobrinha do Coronel Argemiro Mesquita, um dos principais
proprietários do lugar e quem mais trabalhou para esse melhoramento,
sendo a estação construída em terreno doado por ele. Falou depois
o dentista Gastão Reis, prefeito de Bom Jardim. A estação de Banquete
custou 90 contos. È um preço alto, para o momento, mas que será compensado
pela economia de sua conservação, pois é quase toda em cimento armado.
Falta apenas completar o piso da plataforma que esta sendo preparado
para ultimá-la" (O Friburguense, 6/6/1935).
A estação não existia nos guias em 1932, mas
sim após 1935 - o que leva a crer que sua inauguração
tenha sido mesmo em 1935. Os trens de passageiros nesse trecho foram
desativados em 1964. "A RFFSA decidiu autorizar a venda, pela
Urbanizadora Ferroviária, sua subsidiária, de imóveis
pertencentes ao patrimônio da E. F. Leopoldina, entre os quais
se destacam a estação (...) de Banquete (...),
localizados em ramais anti-econômicos, já extintos"
(Revista Refesa, maio de 1969). "Como morei muitos
anos em Banquete, Bom Jardim, RJ (sei que) o que era a estação ferroviária
neste distrito da cidade de Bom Jardim foi por muitos anos residência
de um alemão, para o qual o meu pai trabalhou em um período que não
sei precisar, mas com certeza anterior a 1979. Com a morte do alemão,
a estação foi vendida para o Silvinho que a vendeu para a Prefeitura
Municipal de Bom Jardim" (Sandro Bezerra Viana, 10/2006).
A estação de Banquete ainda estava de pé em 2006. Só que tinha
um muro ao seu redor, impossibilitando tirar fotos da rua.
(Fontes: Ronnie Peterson Silva de Andrade, 4/2010;
Sandro Martins, 2006; O Friburguense, 27/5/1934; Revista Refesa, 1969;
Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960) |
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A estação em 1942. Acervo Sandro Martins |
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| Atualização:
19.04.2010
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