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| E.
F. Vitória a Minas (n/d-2005) |
 MÁRIO
CARVALHO
Município
de Timoteo, MG |
| EFVM -
km |
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MG-3133 |
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Inauguração: n/d |
| Uso atual: estação
de passageiros |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
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| HISTORICO
DA LINHA: A E. F. Vitoria a Minas foi aberta em 1904 num pequeno trecho
a partir do porto de Vitória e tinha como objetivo principal
transportar as culturas da região ao longo do Rio Doce, especialmente
a produção de café. Com enormes dificuldades
ela foi avançando no sentido da cidade mineira de Diamantina;
em 1910, empresãrios ingleses a compraram para eletrificá-la
e transportar minério da região de Itabira. O seu objetivo
pasava a ser agora atingir Itabira e se encontrar com a futura linha
da EFCB que partindo de Sabará atingiria São José
da Lagoa (Nova Era). Em 1919 o empresário americano Percival
Farquhar a comprou e depois de inúmeras reviravoltas políticas,
a estrada, afinal nunca eletrificada, foi encampada pela recém-fundada
Cia. Vale do Rio Doce (CVRD) em 1942, a qual maneja a ferrovia até
hoje. Modernizou-a nos anos 1940, alterando o traçado acidentado
na região de Vitória, isto depois de a linha ter finalmente
se ligado à EFCB em Nova Era em 1937, Em 2002, o antigo ramal
de Nova Era foi totalmente modificado e a EFVM passou a comandar a
linha desde Vitória até a região de Belo Horizonte,
depois de passar por Itabira, região do minério de ferro.
É a ferrovia mais rentável do Brasil e uma das pouquíssimas
ferrovias a manter no País até hoje os trens de passageiros. |
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| A ESTAÇÃO:
Sem maiores dados sobre a estação de Mário
Carvalho, nome de um antigo engenheiro da Cia. Vale do Rio
Doce, estação ativa até hoje. A partir dessa
estação, no sentido Vitória, a estrada passa
a acompanhar o rio Doce, após a foz do rio Piracicaba. |
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A estação em 2003. Autor desconhecido. |
A estação em 2004. Foto Adriano Martins |
A estação, à direita, em 04/09/2005. Foto
Hemes Y. Hinuy |
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| Atualização:
25.02.2006
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