Home Estações - S.Paulo A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: Indice de estações ... (1940) Baguari Pedra Corrida Naque ... (1976) Ribeirão Corrente Pedra Corrida Manuel Pereira ... (2002) Baguari Pedra Corrida Periquito ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		E. F. Vitória a Minas (1911-2013) PEDRA CORRIDA Município de EFVM - km 371 (1960)   MG-3135 Altitude: 194 m   Inauguração: 01.07.1911 Uso atual: estação de passageiros   com trilhos Data de construção do prédio atual: n/d     HISTORICO DA LINHA: A E. F. Vitoria a Minas foi aberta em 1904 num pequeno trecho a partir do porto de Vitória e tinha como objetivo principal transportar as culturas da região ao longo do Rio Doce, especialmente a produção de café. Com enormes dificuldades ela foi avançando no sentido da cidade mineira de Diamantina; em 1910, empresãrios ingleses a compraram para eletrificá-la e transportar minério da região de Itabira. O seu objetivo pasava a ser agora atingir Itabira e se encontrar com a futura linha da EFCB que partindo de Sabará atingiria São José da Lagoa (Nova Era). Em 1919 o empresário americano Percival Farquhar a comprou e depois de inúmeras reviravoltas políticas, a estrada, afinal nunca eletrificada, foi encampada pela recém-fundada Cia. Vale do Rio Doce (CVRD) em 1942, a qual maneja a ferrovia até hoje. Modernizou-a nos anos 1940, alterando o traçado acidentado na região de Vitória, isto depois de a linha ter finalmente se ligado à EFCB em Nova Era em 1937, Em 2002, o antigo ramal de Nova Era foi totalmente modificado e a EFVM passou a comandar a linha desde Vitória até a região de Belo Horizonte, depois de passar por Itabira, região do minério de ferro. É a ferrovia mais rentável do Brasil e uma das pouquíssimas ferrovias a manter no País até hoje os trens de passageiros.   A ESTAÇÃO: A estação de Pedra Corrida foi inaugurada em 1911. É hoje muito simples. Não aparece nos guias mais antigos da ferrovia, mas há registros de sua inaugração (veja box). Era provavelmente apenas uma pequena parada, como ainda segue sendo. "Com a chegada do trem, surgem várias crianças e senhoras com caixas de isopor e afins, para vender seus produtos. O pessoal tem que ser rápido, pois o trem fica parado 1 minuto" (Adriano Martins, 2004). ACIMA: Anúncio em jornal capixaba de Vitoria sobre a inauguração da estação, citando o dia 30 de junho como data de inauguração, enquanto o Guia Geral de 1960 cita 1 de julho do mesmo ano, dia em correu o primeiro trem: o dia seguinte. Porém, aqui há um erro no jornal: ele cita 1o de junho e não de julho para o primeiro trem, enquanto a assinaura do chefe é de 28/6 e a data fala em 30 do corrente (junho), data do primeiro trem e do jornal... (Diario da Manhã, 30/6/1911). (Fontes: Adriano Martins; Daniel Gentili; Diario da Manhã, 1919; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-79)       A estação em 07/2004. Foto Adriano Martins                 Atualização: 24.11.2016
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