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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Rodrigues Alves Inácio Pupo Pasto Velho ... 
ramal de Bauru-1935 
IGGSP-1928 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1919-1971) FEPASA (1905-1998) |
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 INÁCIO
PUPO (antiga CHAVE CINTRA) Município de São Manuel, SP |
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| Ramal de Bauru - km 345,941 (1931) | SP-2104 | |||||||
| Inauguração: 1919 | ||||||||
| Uso atual: em ruínas | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1921 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Bauru teve origem na linha da Cia. Ituana (ramal de São Manuel) que saía de Porto Martins, no rio Tietê, que recebia os barcos da navegação fluvial da ferrovia, e chegava até São Manuel, em 1888. Quando a Ituana foi fundida com a Sorocabana para formar a CUSY, esta alterou radicalmente o ramal de São Manuel, usando parte dela para fazer uma linha que ligava a estação de Capão Bonito (mais tarde Rubião Júnior), logo após Botucatu, visando chegar à nascente e próspera cidade de Bauru. Outra parte se tornou o curto ramal de Porto Martins-Araquá. A linha chegou a Bauru em 1905. O agora ramal de Bauru sobreviveu até hoje, com algumas retificações feitas nos anos 60, unindo as linhas da Paulista, da Noroeste e a linha-tronco da Sorocabana. Em 1976, o trem de passageiros foi suprimido na linha, mas os trens de carga mantém-na ativa até hoje. | ||||||||
A ESTAÇÃO: A estação
foi aberta em 1919, com o nome de Chave Cintra. Foi transformada
em estação em 1920 com novo nome: Ignacio Pupo, nome de fazendeiro
influente na região e dono da fazenda Santo Inácio,
próxima à estação. O prédio da estação
somente foi aberto em 01/07/1921. Há literaturas que dão como data
da inauguração a data de entrega do prédio. De acordo com explicações
do pessoal de Areiópolis, cidade mais próxima à estação, em
09/10/1999, o acesso por carro é difícil; informações
de Augusto Maluf dão conta de que "a estação
de Ignácio Pupo foi parcialmente demolida pela atual concessionária
da linha, mas ainda resta a plataforma de embarque, parte das paredes
da estação e o sistema de coleta de água. A estação tem fácil acesso
e está dentro da antiga Fazenda Salto de Francisco Prado Pastana".
Realmente, as ruínas da velha estação foram localizadas
e fotografadas por Leandro Gouveia em 2011; a plataforma, como
quase todas as plataformas da rota Mato Grosso-Bauru-Mairinque foram
quebradas pela concessionária ALL para permitir a passagem
de locomotivas mais largas (ver fotografias de 2011 ao pé da
página).
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| Atualização: 10.04.2011 | ||||||||
