Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Santa Maria do Paraíso Rodrigues Alves Inácio Pupo ... ramal de Bauru-1935 IGGSP-1928 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2004 ... Sobre o autor Links		Cia. União Sorocabana e Ytuana (1897-1907) Sorocabana Railway (1907-1919) E. F. Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-1998) RODRIGUES ALVES Rod. Alves Município de São Manuel, SP (veja a vila) Ramal de Bauru - km 341,928   SP-1058 Altitude: 598   Inauguração: 1897 Uso atual: moradia   com trilhos Data de construção do prédio atual: 1926     HISTORICO DA LINHA: O ramal de Bauru teve origem na linha da Cia. Ituana (ramal de São Manuel) que saía de Porto Martins, no rio Tietê, que recebia os barcos da navegação fluvial da ferrovia, e chegava até São Manuel, em 1888. Quando a Ituana foi fundida com a Sorocabana para formar a CUSY, esta alterou radicalmente o ramal de São Manuel, usando parte dela para fazer uma linha que ligava a estação de Capão Bonito (mais tarde Rubião Júnior), logo após Botucatu, visando chegar à nascente e próspera cidade de Bauru. Outra parte se tornou o curto ramal de Porto Martins-Araquá. A linha chegou a Bauru em 1905. O agora ramal de Bauru sobreviveu até hoje, com algumas retificações feitas nos anos 60, unindo as linhas da Paulista, da Noroeste e a linha-tronco da Sorocabana. Em 1976, o trem de passageiros foi suprimido na linha, mas os trens de carga mantém-na ativa até hoje.   A ESTAÇÃO: Rodrigues Alves foi inaugurada em 1897, e ganhou um novo edificio em 1926. "Eu morei muitos anos em Rodrigues Alves, e viajei de trem, de lá a Lençóis Paulista enquanto estudei no Ginásio Estadual Virgilio Capoani, da 1º à 4º série - assim se chamava naquela época. Éramos aproximadamente uns 50 alunos, desde Rodrigues Alves, passando por Pasto Velho, Paranhos, Alfredo Guedes e finalmente Lençóis. Isto foi mais ou menos no fim dos anos 1950 e começo dos 1960" (Jorge Teles de Ataide, 11/ ACIMA: O alargamento do leito da ferrovia levou parte da plataforma da antiga estação. O promotor desta ação demolidora foi a ALL, que pouco se importa com o patrimônio ferroviário. Isto aconteceu em outras estações daquela região (Foto Jorge Luiz Luvizato, julho de 2010). TRENS - De acordo com os guias de horários, os trens de passageiros pararam nesta estação entre 1897 e 1976. Ao lado, um destes trens está parado na plataforma da estação de Agudos, em 1927. Clique sobre a foto para ver mais detalhes sobre esses trens. Veja aqui horários em 1958 (Guias Levi). 2004). O prédio atual é o de 1926, que ainda conserva seus desvios, mas mostra as marcas do abandono. O armazém está vazio e a estação tem servido de moradia. Acima do barranco, uma casa de turma, também abandonada. Não há nada em volta, a não ser um sítio, que fica a uns 50 metros. O local fica a cerca de 1 km da rodovia que liga São Manuel a Barra Bonita. Em junho de 2004, voltaram a fazer cruzamentos de trens no pátio, com a colocação de dormentes na linha 2. (Veja também a vila de Rodrigues Alves) (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Jorge Luiz Luvizatto; José H. Bellorio; Adriano Martins; E. F. Sorocabana, relatórios anuais, 1892-1969; IGG-SP, 1928; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)       A estação de Rodrigues Alves, em 25/05/1999. Foto Ralph M. Giesbrecht A estação de Rodrigues Alves, em 25/05/1999. Foto Ralph M. Giesbrecht A estação de Rodrigues Alves, em 25/05/1999. Foto Ralph M. Giesbrecht A estação em 23/03/2001. Foto José H. Bellorio A estação em 02/2006. Foto Adriano Martins         Atualização: 04.04.2011
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.