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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Entroncamento Jurucê Visconde de Parnaíba ... 
Linha do Rio Grande-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2004 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Mogiana de
Estradas de Ferro (1894-1971) FEPASA (1971-c.1988) |
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 JURUCÊ
(antiga SARANDY)Município de Jardinópolis, SP |
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| Linha do Rio Grande - km 329,988 | SP-1658 | |||||||
| Altitude: 578 m | Inauguração: 05.09.1894 | |||||||
| Uso atual: estação rodoviária e bar | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Linha do Rio Grande foi inaugurada em seu primeiro trecho em 1886, e em dois anos (1888), já chegava a Rifaina, onde cruzava o rio Grande e mudava o nome para Linha do Catalão, que por sua vez chegou a Uberaba já no ano seguinte. Em 1970, as duas linhas foram seccionadas, com a construção da barragem de Jaguara. O trecho a partir de Pedregulho foi extinto, e logo depois, o trecho a partir de Franca também o foi. Em 1977, os trens de passageiros deixaram de circular, e em 1980, passou o último trem de carga. Em 1988, seus trilhos foram arrancados. Em 1990, foram recolocados os trilhos no trecho entre Pedregulho e Rifaina, constituindo-se a E. F. Vale do Bom Jesus, com fins turísticos. | ||||||||
A ESTAÇÃO: Aberta em 1894
como Sarandy, teve seu nome alterado em 1945, por determinação
do C.N.G.. A reunião que se decidiu pelo nome que seria
adotado para o distrito e a estação, Jurucê,
foi realizada dentro do próprio prédio da estação,
e com o chefe presente, em 1944. Foi fechada exatamente em 29 de junho
de 1973, pelo ferroviário aposentado Hélio Antonio Fávaro,
o último chefe da estação, por ordem e visita do fiscal de transporte,
sr. Benedito Etchebierri, quando já tinha a quilometragem 315,240.
Os trilhos foram retirados em 1987, um ano antes de o prédio ser reformado
pela Prefeitura de Jardinópolis, que o transformou em  ACIMA: Esquema do pátio de Jurucê em novembro de 1968 (Clique sobre a figura para ter maiores informações) (Acervo Museu da Companhia Paulista, Jundiaí, SP - Reprodução Caio Bourg). estação rodoviária do distrito e autorizou a instalação de um pequeno bar em uma de suas salas. A essa altura, o mato sobre o leito estava mais alto que o telhado. Hélio Fávaro morava então (10/04/2000) na casa que foi do telegrafista, ao lado da estação de Jurucê. Ele disse que a casa foi construída por volta de 1930. A casa estava bem reformada, mas ainda tem o estilo e algumas janelas originais. O leito da linha passa hoje encostado no que é atualmente o fundo da casa. O pátio da estação é hoje uma praça bem cuidada e arborizada. O prédio da velha estação, em 2008, tornou-se um bar bonito e simpático, de nome Estação Sarandi, exatamente o velho nome da localidade. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Rodrigo Flores; Hélio Favaro; Roni Mantoani; Caio Bourg; Museu da Cia. Paulista, Jundiaí, SP; Cia. Mogiana: relatórios, 1875-1969; Cia. Mogiana: álbum, 1910; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 28.07.2011 | ||||||||
