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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Alfredo Guedes Lençóis Virgílio Rocha ... 
ramal de Bauru-1935 
IBGE - 1973 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2002 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. União
Sorocabana e Ytuana (1898-1907) Sorocabana Railway (1907-1919) E. F. Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 LENÇÓIS
PAULISTA (antiga LENÇÓIS e UBIRAMA) Município de Lençóis Paulista, SP |
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| Ramal de Bauru - km 383,624 (1924); km 371,649 (1934); km 343,373 (1960) | SP-0460 | ||||||||||||||||
| Altitude: 535 m | Inauguração: 28.11.1898 | ||||||||||||||||
| Uso atual: sede de ONG (2006) | com trilhos | ||||||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1938 | |||||||||||||||||
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(*) As quilometragens
foram alteradas em 1928, devido às retificações
feitas entre São Paulo e Iperó neste ano e em 1953,
(**) devido às retificações feitas entre Conchas
e Manduri neste ano.
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| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Bauru teve origem na linha da Cia. Ituana (ramal de São Manuel) que saía de Porto Martins, no rio Tietê, que recebia os barcos da navegação fluvial da ferrovia, e chegava até São Manuel, em 1888. Quando a Ituana foi fundida com a Sorocabana para formar a CUSY, esta alterou radicalmente o ramal de São Manuel, usando parte dela para fazer uma linha que ligava a estação de Capão Bonito (mais tarde Rubião Júnior), logo após Botucatu, visando chegar à nascente e próspera cidade de Bauru. Outra parte se tornou o curto ramal de Porto Martins-Araquá. A linha chegou a Bauru em 1905. O agora ramal de Bauru sobreviveu até hoje, com algumas retificações feitas nos anos 60, unindo as linhas da Paulista, da Noroeste e a linha-tronco da Sorocabana. Em 1976, o trem de passageiros foi suprimido na linha, mas os trens de carga mantém-na ativa até hoje. | |||||||||||||||||
| ANO | Total de passageiros embarcados | ||||||||||||||||
| 1906 | 9.234 | ||||||||||||||||
| 1917 | 11.519 | ||||||||||||||||
| 1918 | 11.974 | ||||||||||||||||
| 1922 | 37.568 | ||||||||||||||||
| 1934 | 20.126 | ||||||||||||||||
| 1942 | 14.727 | ||||||||||||||||
| 1943 | 13.832 | ||||||||||||||||
| 1944 | 14.528 | ||||||||||||||||
| 1945 | 14.570 | ||||||||||||||||
| 1951 | 26.819 | ||||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: Os relatórios
da Cia. União Sorocabana e Ytuana não são claros quanto à inauguração
da estação de Lençóis. Eles falam na abertura da estação de
Porto Lençóis em 1897, mas não deixam claro se é a do porto
no rio Tietê ou se é alguma estação provisória. Algumas literaturas
posteriores falam na inauguração da estação em 28.11.1898. O intendente
municipal, nesse ano, o Major Octaviano Martins Brisola, solicitou
da Câmara a aprovação de uma verba de 500$000 para os festejos de
inauguração. Com a gare enfeitada e banda de música, as autoridades
e o povo em geral, no dia dessa inauguração, todos se acotovelaram
na plataforma para esperar a composição oficial, juntamente com o
Sr. João Baccilli, empreiteiro e construtor do prédio. O primeiro
trem, entretanto, havia chegado três meses antes, em 29 de agosto,
carregado de trilhos e madeiras para a construção da linha e pátio.
Segundo relatórios da CUS&Y, o prédio da estação somente foi terminado em 1900. Historiadores também afirmam que a estação deveria ter sido construída em outro local e por pressão dos políticos teve o seu local transferido para onde foi efetivamente construída. Em 1938, foi entregue o prédio atual. O prédio original foi mantido com outras funções, a poucos metros do atual, e até hoje segue em pé. No final dos anos 1940, a cidade e a estação tiveram o nome alterado para Lençóis Paulista. Antes, porém, em 1944, ambos tiveram o nome de Ubirama. Em 1999, a estação estava ainda funcionando precariamente, com um chefe, e o prédio mal conservado, com inúmeras infiltrações na cobertura de concreto da plataforma. Também havia dois funcionários da manutenção da via permanente da Ferroban, cuidando do mato nos trilhos. Havia vagões no pátio. "Estive hoje em Lençóis. Ao passar em frente à estação vi uma placa anunciando o seu restauro. Conversei com um vigia do local. Ele adiantou que a igreja católica local está usando as dependências do prédio para distribuição de cestas básicas e que a prefeitura está procurando parceria, distribuindo panfletos à população para angariar fundos. Saí um pouco mais feliz do local" (Adriano Martins, 26/10/2003). A estação, reformada, era hoje sede em 2006 de uma ONG. "A estação de Lençóis Paulista foi reformada e reinaugurada há poucos dias. A linha está em operação, mas não há serviços de embarque. Vale registrar que foi empreendido um trabalho valoroso de restauração do prédio da estação" (Fábio Henrique Frezza, 26/12/2006). 
ACIMA: Noticia da inauguração do trecho
do ramal de Bauru em Lençois em 1898 - CLIQUE SOBRE A NOTICIA
PARA VE-LA INTEIRA (Gazeta de Noticias, 10/9/1898).
 ACIMA: A estação recém-construida. Foto possivelmente do final dos anos 1930 (Autor desconhecido).  ACIMA: A chegada do General Pietro Badoglio, do Exercito Italiano, em Lençóis, em 1924, em visita à colônia italiana (Acervo Alexandre Chitto). ABAIXO: A estação vista da cidade. Pode-se notar ainda o armazem (à direita, atrás da plataforma), uma casa da ferrovia (à esquerda, somente com o telhado por sobre as árvores e a linha, onde os trens teimam em passar! (Foto Adriano Martins, dezembro de 2008). 
 ACIMA: A linha vermelha indica o traçado da linha férrea original de Lençóis Paulista. A modificação para a liha atual (em diagonal no mapa) foi feita nos anos 1950-60. A estação permaneceu no mesmo local (Google Maps, 2015 - diagrama Adriano Martins). ABAIXO: A linha como era em 1945 (Arquivo do Estado de São Paulo).  (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Adriano Martins; Rafael Ramponi; Nilton José Gallo; Fabio Henrique Frezza; José H. Bellorio; Acervo Família Chitto; Arquivo do Estado de São Paulo; Sorocabana: relatórios anuais, 1892-1969; da Cia. Ytuana: relatórios anuais, 1873-1891; IBGE, 1973; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 13.11.2016 | |||||||||||||||||
