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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Lençóis Paulista Virgílio Rocha Bom Jardim ... saída para o ramal de Borebi: Borebi ... 
ramal de Bauru-1935 
IBGE - 1973 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1999 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| Sorocabana
Railway (1917-1919) E. F. Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 VIRGÍLIO
ROCHA Município de Lençóis Paulista, SP |
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| Ramal de Bauru - km 380,322 (1931) | SP-2973 | ||||||||||
| Inauguração: 10.11.1917 | |||||||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1917 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Bauru teve origem na linha da Cia. Ituana (ramal de São Manuel) que saía de Porto Martins, no rio Tietê, que recebia os barcos da navegação fluvial da ferrovia, e chegava até São Manuel, em 1888. Quando a Ituana foi fundida com a Sorocabana para formar a CUSY, esta alterou radicalmente o ramal de São Manuel, usando parte dela para fazer uma linha que ligava a estação de Capão Bonito (mais tarde Rubião Júnior), logo após Botucatu, visando chegar à nascente e próspera cidade de Bauru. Outra parte se tornou o curto ramal de Porto Martins-Araquá. A linha chegou a Bauru em 1905. O agora ramal de Bauru sobreviveu até hoje, com algumas retificações feitas nos anos 60, unindo as linhas da Paulista, da Noroeste e a linha-tronco da Sorocabana. Em 1976, o trem de passageiros foi suprimido na linha, mas os trens de carga mantém-na ativa até hoje. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO:
A estação de Virgílio Rocha foi inaugurada
em 1917 (há literaturas que dão a data de 19 de dezembro, e não
10 de novembro), para servir como saída para o ramal de Borebi,
aberto nesse mesmo ano. Por muito tempo existiu junto à estação
uma pedreira da Sorocabana com um britador. "O britador existente
próximo à estação de Virgilio Rocha funcionou
em regulares condições, fornecendo pedra para p reforço
da linha nas 6as e 7as dependências (da ferrovia)"
(Relatório da E. F. Sorocabana para 1942). O ramal funcionou
até 1962, quando foi desativado. A estação hoje serve de moradia,
e tinha um anexo de madeira, que provavelmente era um depósito, acoplada
à estação de alvenaria. Ela fica hoje atrás de um condomínio de chácaras,
que fica entre ela e a via Marechal Rondon (SP-300). Em 2003,
a estação já estava mal conservada, e o antigo anexo de madeira
já foi desmontado. Em março de 2009, o mato já
cobre a plataforma e a estação está abandonada.
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local, 1999; Adriano Martins; José H. Bellorio; Relatórios oficiais da Sorocabana, 1915-1969; Mapas - acervo R. M. Giesbrecht; IBGE, 1973; Leandro, Gouveia, 2009) |
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| Atualização: 02.03.2009 | |||||||||||
