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Parada 50
Mailaski
Parada Cinzano
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Tronco EFS-1935
IBGE-1960
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2008
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Cia. União
Sorocabana e Ytuana (1898-1907)
Sorocabana Railway (1907-1919)
E. F. Sorocabana (1919-1971)
FEPASA (1971-1998) |
 MAILASKI
(antiga PINHEIRINHOS)
Município de São Roque, SP |
| Linha-tronco - km 53,794 (1934) |
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SP-2299 |
| Altitude: 898 m |
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Inauguração: 1898 |
| Uso atual: desconhecido |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: c.1927 |
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana
foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875,
até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu
Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS
construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em
1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência.
Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo
paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival
Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas
pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa
da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando
a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho
inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno,
desde os anos 1920 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio.
Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado
por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco
até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban,
sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. |
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A ESTAÇÃO: Inaugurada como
"km 56" em 1898, chamou-se depois Pinheirinhos,
e a partir de 10/07/1916 recebeu o nome de Mailasky, um dos
fundadores e primeiro presidente da Sorocabana. Segundo se conta,
o nome do fundador foi dado por ser esta estação, na
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OBRAS OCORRIDAS NA ESTAÇÃO E SEU
PÁTIO DE ACORDO COM RELATÓRIOS DA EFS: 1934
- Construção de casa de madeira para truqueiro;
construção de desvio para conserto de vagões;
assentamento de bomba na casa de turma
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época, a mais alta das linhas dessa ferrovia. Com isso, o húngaro
Mailasky foi homenageado pelo "ponto alto". Em 1906, as
primeiras modificações: "Reconhecida a conveniencia
de preparar o tronco da Sorocabana para o grande aumento de trafego
que lhe está assegurado, foram estudadas diversas modificações
no traçado,
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Ao lado: casa
ferroviária junto à estação (Foto
Adriano Martins, 9/2009). |
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com o fim de supprimir
as curvas de pequeno raio existentes
em grande escala. Aceitos os projectos, tem sido o serviço
levado a effeito aos poucos, de maneira a não
perturbar a regularidade dos transportes e bôa conservação
da via permanente. Verificado ser por demais acanhado o pateo
da estação de Pinheirinhos, foram rebaixadas
e bastante augmentadas as linhas alli existentes
e ao mesmo tempo melhoradas as condições technicas
do traçado entre o tunnel e a
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respectiva estação.
Esse trabalho exigiu a remoção de 8.470 m3 de terra,
2.125 m3 de rocha, construcção de 1.007 m3 de alvenaria
e a drenagem geral do solo nesse ponto bastante encharcado"
(Relatório da E. F. Sorocabana para 1906). Aparece em
algumas fontes como tendo sido inaugurada em
1875, no início
ACIMA: A estação de Mailaski, em julho
de 2007, com o trem da ALL vindo de São Paulo sentido interior
(Foto Ricardo Koracsony). ABAIXO: O pátio, a estação
em bom estado e o cachorrinho simpático, o "guarda"
da estação (Foto Carlos Roberto de Almeida em 2/10/2011).
das atividades da linha, mas isso
não parece correto. Em fins de 2002, continua no abandono.
Informava Chiara de Ambrosis, em 08/01/2003, que, depois de
anos de abandono, o prédio principal teve as portas refeitas e o interior
de 55 m2 feito utilizável para encontros e reuniões. Havia
entãp a intenção de se conseguir uma melhora
para a plataforma, que propositalmente não foi pintada. No entanto
a dependência externa utilizada como sanitários foi reformada e nas
portas há um trabalho de jovens em mosaico. O velho vagão foi lixado
e pintado no dia 15/11/2002, em mutirão. Não sei qual a função
do velho prédio em 2011, em bom estado, pelo menos externamente.
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Carlos
Roberto de Almeida; Kenzo Sasaoka; Chiara de Ambrosis; Ricardo Koracsony;
Rafael Asquini; Eric Mantuan; Alberto del Bianco; Adriano Martins;
E. F. Sorocabana: Relatórios anuais, 1875-69; IBGE, 1960; Mapa
- acervo R. M. Giesbrecht) |
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A estação de Mailasky, em 1991. Foto Alberto del
Bianco
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A estação, fechada, em 20/02/1998. Foto Ralph
M. Giesbrecht |
A estação, em 08/2001. Foto Kenzo Sasaoka
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A estação, em 08/2001. Foto Kenzo Sasaoka |
A estação, em 08/2001. Foto Kenzo Sasaoka |
A estação em 01/2005. Foto Ricardo Koracsony |
A estação em 12/2008. Foto Eric Mantuan |
A estação em 13/2/2011. Foto Rafael Asquini |
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| Atualização:
19.05.2013
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