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(1875-1979)
Tujucuê
Mogi-Mirim
Mogi-Guaçu
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Saída para o ramal de Itapira (1882-1992):
Vergel
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Tronco CM-1935
IBGE-1960
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2007
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Cia. Mogiana de
Estradas de Ferro (1875-1971)
FEPASA (1971-1979) |
MOGI-MIRIM
Município de Mogi-Mirim, SP |
| Linha-tronco original - km 72,759 |
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SP-2413 |
| Altitude: 611 m |
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Inauguração: 27.08.1875 |
| Uso atual: Centro de Aperfeiçoamento
do Magistério (2016) |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A
linha-tronco da Mogiana teve o primeiro trecho inaugurado em 1875,
tendo chegado até o seu ponto final em 1886, na altura da estação
de Entroncamento, que somente foi aberta ali em 1900. Inúmeras retificações
foram feitas desde então, tornando o leito da linha atual diferente
do original em praticamente toda a sua extensão. Em 1926, 1929, 1951,
1960, 1964, 1972, 1973 e 1979 foram feitas as modificações mais significativas,
que tiraram velhas estações da linha e colocaram novas versões nos
trechos retificados. A partir de 1971 a linha passou a ser parte da
Fepasa. No final de 1997, os trens de passageiros deixaram de circular
pela linha. |
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A ESTAÇÃO: Inaugurada
em 1875, a estação de Mogi Mirim foi uma das
primeiras da Mogiana.
Fica próxima à área central da cidade, e está desativada
desde que os trilhos foram retirados, em 1979, com a construção
da variante Guedes-Mato Seco.
Desta estação a saía o ramal de Itapira, que chegava até Sapucaí,
já em Minas Gerais. Há, fora da cidade, uma estação
"nova", "padrão Fepasa", construída na variante.
Funcionou um bom tempo como terminal rodoviário, depois de desativada
em 1979.
Em 2007, a Prefeitura a restaurou e a transformou em um Centro de
Aperfeiçoamento do Magistério, "reinaugurando-a"
em 19 de maio desse ano. VEJA
A ESTAÇÃO RESTAURADA EM 2007
(veja também MOGI-MIRIM-NOVA)
AO LADO: Em 1884,
ainda se vendiam chácaras no local ainda afastado da
cidade onde ficava a estação
(A Provincia de S. Paulo, 18/5/1884).
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AO LADO: Denúncia em 1915: a praça à
frente da estação de Mogi-Mirim estaria em estado
lamentável (O Estado de S. Paulo, 8/4/1915).
ABAIXO: Faltavam vagões para
o transporte de frutas na estação de Mogi-Mirim
(O Estado de S. Paulo, 17/2/1916).
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AO
LADO: Problemas na plataforma de embarque para o ramal
de Itapira em 1918 (O Estado de S. Paulo, 14/5/1918).
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ACIMA: Comboio da Mogiana na estação
de Mogi-Mirim em 1953 (La Vie du Rail, França - cortesia Roland
Baraud). ABAIXO: A estação em 19/4/2010 (Foto
Carlos Roberto de Almeida).
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local;
Paulo Nardelli; José Flavio Simone; A. C. Belviso; Roland Baraud;
La Vie du Rail, França, 1953; E. F. Mogiana: Relatórios
anuais, 1874-1969; A Provincia de S. Paulo, 1884; O Estado de S. Paulo,
1915, 1916 e 1918; Diário da Manhã, Ribeirão
Preto, 1979; IBGE, 1956; Mapas - acervo R. M. Giesbrecht) |
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Estação de Mogi-Mirim, c. 1910. Foto do álbum
da Mogiana |

Estação de Mogi-Mirim, lado da plataforma, anos
1910. Foto cedida por A. C. Belviso |

Pátio da estação nos anos 1970. Autor desconhecido |

Em 17/01/1998, a estação. Foto Ralph M. Giesbrecht |

Em 17/01/1998, a estação. Foto Ralph M. Giesbrecht |

Em 17/01/1998, a estação. Foto Ralph M. Giesbrecht |

A estação em 19/05/2007. Foto Ralph M. Giesbrecht |

A estação em 28/12/2016. Foto Paulo Nardelli |
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| Atualização:
24.06.2017
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