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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Reversão Monte Alegre do Sul ... Saída do ramal de Socorro: Reversão ... 
ramal de Amparo-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1998 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Mogiana de Estradas de Ferro (1890-1966) | ||||||||
 MONTE
ALEGRE DO SUL (antiga MONTE ALEGRE e IBITI) Município de Monte Alegre do Sul, SP (veja a cidade) |
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| Ramal de Amparo - km 47,351 | SP-2078 | |||||||
| Inauguração: 02.03.1890 | ||||||||
| Uso atual: biblioteca municipal | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Amparo foi o primeiro dos ramais construído pela Mogiana, em novembro de 1875, ligando Jaguary (Jaguariúna) a Amparo. Em 1890, a Companhia prolongou o ramal até Monte Alegre. Quando em 1945 a Mogiana alterou o traçado da linha em Jaguariúna, o ramal continuou partindo da estação nova, em local diferente da original. Em 1965, o tráfego de trens foi suprimido entre Amparo e Monte Alegre, e, em 1967, o que sobrou do ramal também foi extinto. Os trilhos foram retirados não muito depois. Ao contrário de outras linhas, neste ramal todos os edifícios das estações sobrevivem até hoje. | ||||||||
A ESTAÇÃO: Aberta em 1890,
como Monte Alegre, para servir de nova estação terminal
do ramal de Amparo prolongado. A partir de 1910, quando foi
aberto o ramal de Socorro, o trem chegava até ela, no final
do ramal, e dali retornava de ré até o girador, perto da
 ACIMA: A cidade de Monte Alegre em 1939. Bem do lado esquerdo, à meia altura, limite da área urbana, a estação onde o trem entrava de frente e saía de ré para fazer a manobra em Reversão, 500 metros depois (Foto IGC-SP). ABAIXO: Locomotiva e carro de passageiros expostos ao lado da ex-estação ferroviária de Monte Alegre (Foto João Carlos R. Pinto em julho de 2010).  duas
horas depois. Meu tio era maquinista das vaporosas e diesel dos Ramais
de Amparo e Socorro, e hoje, com mais de 80 anos, ele afirma que a
vaporosa que corria de Amparo a Socorro era chamada de 'Cabelinha'.
Raras vezes, quando não tinham uma Cabelinha, colocavam para
correr no ramal uma 'Panco' - aquela Beyer Peacock que está atualmente
exposta em Monte Alegre do Sul, que, aliás, descarrilou com
ele certa feita. As estações eram edifícios tão caros a nós como eram
a igreja da cidade, nossa casa, a escola, etc. Quando desativaram
o ramal de Socorro, lembro-me que os mais idosos (eu tinha 13 anos)
de Monte Alegre do Sul diziam que seria o fim da cidade, tal era o
amor a integração pessoas-ferrovia: parentes ferroviários, meio de
transporte para viagem e para encomendas - até leitoas vivas para
Ribeirão Preto nós embarcávamos às vésperas do Natal - para enviar
e receber telegramas" (Ubirajara Inácio de Godói,
Ribeirão Preto, 03/2003). O prédio da estação
serve hoje como biblioteca municipal, está descaracterizada, mas bem
cuidada. A placa em frente a ela diz: "desativada em 1966".
Realmente, havia-o sido, a 16 de setembro desse ano, junto com o trecho
Amparo-Monte Alegre (*RM-1966). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; João Carlos R. Pinto; Pauli Mendes; A. C. Belviso; IGC-SP; Cia. Mogiana: Álbum, 1910; Cia. Mogiana: relatórios oficiais, 1900-69; Cia. Mogiana: listagem oficial de estações, 1937; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 02.08.2011 | ||||||||
