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| ... (a partir de 1971) Uberaba Mangabeira-nova Palestina ... ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Mogiana de
Estradas de Ferro (n/d-1971) Fepasa (1971-1998) |
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 MANGABEIRA-NOVAMunicípio de Uberaba, MG |
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| Variante - km | MG-2532 | |||||||
| Altitude: - | Inauguração: c.1970 | |||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha do Catalão foi construída entre 1888 e 1889 até Uberaba, tendo chegado em 1895 a Uberabinha (Uberlândia) e 1896 a Araguari. Continuação da linha do Rio Grande a partir da estação de Jaguara, às margens do rio Grande e já em território mineiro, a idéia da Mogiana era alcançar Catalão, em Goiás (daí o nome) e dali seguir para Belém do Pará, coisa que nunca aconteceu. Na verdade, a E. F. de Goiás acabou por construir esse trecho, chegando até Goiânia e Brasília. Em 1915, o ramal de Igarapava foi prolongado para além de Igarapava de forma a alcançar a linha do Catalão um pouco antes de Uberaba, em Rodolfo Paixão. A nova linha provou ser mais econômica do que o trecho da linha do Catalão entre o rio Grande e Uberaba, trecho este que foi abandonado definitivamente em 1976, depois de ser separado da linha do Rio Grande em 1970 por causa da construção da represa de Jaguara. O trecho a partir de Uberaba foi, então, incorporado ao ramal de Igarapava e, em 1979, totalmente retificado a partir de Ribeirão Preto até Araguari. Trens de passageiros percorreram o trecho até 1979 e depois o trecho retificado até 1997, quando foram suprimidos, já pela Fepasa. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Mangabeira-nova substituiu a estação original
de Mangabeira. Pela arquitetura desta estação,
ela deve ter sido erigida por volta de 1970. Segundo Octacilio
Gomes Santana, aposentado pela FEPASA e antigo funcionário da
Mogiana, a antiga Mangabeira foi desativada porque possuía
apenas 300 m em linha reta não podendo portanto servir para o cruzamento
dos trens. Foi construída depois a Mangabeira-nova, a cerca
de 4 quilômetros da antiga, mas com 1800 m em linha reta para
o referido cruzamento, mas posteriormente a mesma também foi desativada
servindo de moradia para o Sr Octacilio. (veja também MANGABEIRA) (Fontes: Domingos Tiveron Filho; Octacílio Gomes Santana; FEPASA: Relatório de Instalações Fixas, 1986) |
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| Atualização: 01.07.2015 | ||||||||
