Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Piapara Oiti Imbaúba ... Tronco EFS - 1935 IGGSP-1928 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ... Sobre o autor Links		Cia. União Sorocabana e Ytuana (1906-1907) Sorocabana Railway (1907-1919) E. F. Sorocabana (1919-1952) OITI Município de Botucatu, SP Linha-tronco original - km 266,906 (1931)   SP-0743 X   Inauguração: 1906 Uso atual: moradia   sem trilhos Data de construção do prédio atual: 1906   HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga.   A ESTAÇÃO: A estação foi aberta em em 1906 como Oity: "Com a construção do edifício e estabelecimento dos desvios, despendeu- ACIMA: Mapa mostrando a linha nova e a velha da Sorocabana na região de Botucatu e de Avaré. Por ele dá para se ter uma idéia de como Oiti e outras saíram da linha e ficaram isoladas. A linha nova (estilizada, pois não mostra todas suas curvas) é a que está com barras (Acervo Ralph M. Giesbrecht). ABAIXO: Mapa de posicionamento de tropas na perseguição aos revoltosos que deixaram São Paulo via Sorocabana no final de julho de 1924 (Autor desconhecido). se a soma de Rs 4:365$989" (Relatório da E. F. Sorocabana para 1906). Durante a perseguição feita aos revoltosos de 1924, após a fuga da Capital no final de jluho de 1924, a estação de Oiti serviu como um dos acampamentos das tropas governistas (mapa ao lado): no caso, o Batalhão do 7o Regimento de Infantaria. A estação foi desativada com a abertura da variante Juquiratiba-Botucatu, em 1952. O prédio estava abandonado em 2002, mas bem cuidado, com a vila ferroviária ao lado. Em 2009, era moradia; a caixa d'água já havia ruído. CLIQUE AQUI PARA VER AS LINHAS VELHA E NOVA DA SOROCABANA NESTA REGIÃO (Fontes: Adriano Martins 2002-9; E. F. Sorocabana: Relatórios anuais, 1875-1969; Mapas - acervo R. M. Giesbrecht)       A estação de Oiti, com a caixa d'água ao lado... ... e também as simples e belas casas da sua vila ferroviária... ... sobrevivem, apesar do abandono do prédio principal da estação... ...e apesar de ficarem no meio do nada. FOTOS: ADRIANO MARTINS, Osasco, SP, em 28/04/2002 e 10/10/2009 A estação em 10/10/2009.       Atualização: 21.07.2010
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.