Home Estações - S.Paulo A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: ... Analândia Oliveiras Estrella ... ramal de Analândia-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: 1998 ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		Cia. Rio-Clarense (1884-1888) Rio Claro Railway (1888-1892) Cia. Paulista de Estradas de Ferro (1892-1940) OLIVEIRAS Município de Analândia, SP Ramal de Analândia - km 43,526 Linha-tronco métrica - km 43,526   SP-0739 Altitude: -   Inauguração: 15.10.1884 Uso atual: demolida   sem trilhos Data de construção do prédio atual: n/d (já demolido)     HISTORICO DA LINHA: O trecho entre Rio Claro e São Carlos que passava pelo Cuzcuzeiro foi aberto pela Cia. Rio-Clarense em 1884, e fazia parte de sua linha principal, de bitola métrica. Comprada pelos ingleses que formaram a Rio Claro Railway em 1888, esta foi vendida para a Cia. Paulista em 1892, que ficou com a linha, que então chegava até Araraquara e que foi renomeada como Secção Rio Claro. Em 1916, a Paulista prolongou a linha para a frente de Rio Claro com bitola larga, até São Carlos, mas aproveitando somente o leito a partir de quinhentos metros à frente da estação original de Visconde de Rio Claro. Com isto, o trecho entre a estação de Bifurcação (mais tarde Visconde de Rio Claro-nova) e o início, em Rio Claro, ficou reduzido a uma variante de bitola métrica, chamada a partir de 1922 de ramal de Anápolis, nome que em 1944 veio a se tornar ramal de Analândia. Antes disso, em fins de 1940, o trecho entre Anápolis e Visconde-nova foi suprimido e o ramal passou a parar em Anápolis. Em 01/09/1966, o tráfego no ramal foi extinto e os trilhos, logo a seguir, retirados.   A ESTAÇÃO: A estação de Oliveiras foi inaugurada pela Rioclarense em 1884 e adquirida pela Cia. Paulista em 1892. Entre ela e a estação de Estrella, o trecho era possivelmente o pior de toda a linha da Rioclarense. Em 1912, a Cia. Paulista começou as obras para melhorar o traçado entre Rio Claro e São Carlos, que foram entregues em 1916 e reduziram as curvas de um total de trinta e duas para apenas cinco. O trecho onde estava Oliveiras, construído em 1884, foi mantido até 1941 como um ramal. Oliveiras foi desativada em agosto de 1940, quando o trecho entre Analândia e Visconde do Rio Claro, remanescente ainda da linha-tronco original da Rio-Clarense, foi suprimido, e os trilhos, retirados. Em outubro de 1940, ela foi demolida (*RCP-1941). 1886 AO LADO: Geada forte na estação de Oliveiras e em outras da região. (O Estado de S. Paulo, 13/5/1886). 1888 AO LADO: Morte na estação de Oliveiras (O Estado de S. Paulo, 20/9/1888). 1893 AO LADO: Acidente entre as estações de Motuca e de Visconde do Rio Claro-velha (no texto saiu como Visconde do Rio Branco). O posto de Estrella ainda não existia (O Estado de S. Paulo, 23/2/1893). 1894 AO LADO: Em 1894 havia uma casa de negocios, o que significa que havia construções, além da estação em si. Mais de cem anos depois, em 1998, já não havia absolutamente nada ali, a não ser cana de açúcar (O Estado de S. Paulo, 17/5/1894).       A estação de Oliveiras, com o Cuzcuzeiro ao fundo. Foto do álbum dos 50 anos da Paulista Em 06/1998: por aqui ficava a estação de Oliveiras... Foto Nei Galvão da Silva               Atualização: 28.02.2021
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.