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Nova Peruíbe
Peruíbe
Ana Dias
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ramal de Juquiá-1980
IBGE-1956
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 1998
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Southern São
Paulo Railway (1914-1927)
E. F. Sorocabana (1927-1971)
FEPASA (1971-1998) |
PERUÍBE
Município de Peruíbe, SP |
| Ramal de Juquiá - km 177,049 (1960) |
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SP-0783 |
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Inauguração: 24.08.1914 |
| Uso atual: abandonada |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1914? |
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| HISTORICO DA LINHA: O ramal foi
construído pelos ingleses da Southern São Paulo Railway, entre 1913
e 1915, partindo de Santos e atingindo Juquiá. Em novembro de 1927,
o Governo do Estado comprou a linha e a entregou à Sorocabana, já
estatal, no mês seguinte. O trecho entre Santos e Samaritá foi incorporado
à Mairinque-Santos, que estava em início de construção no trecho da
serra do Mar, e o restante foi transformado no ramal de Juquiá. A
partir daí, novas estações foram construídas, e em 1981, o ramal foi
prolongado pela Fepasa, já dona da linha desde 1971, até Cajati, para
atender as fábricas de feritlizantes da região. O transporte de passageiros
entre Santos e Juquiá foi suspenso em 1997, depois de 84 anos. A linha
seguiu ativa para trens de carga que passavam quase diariamente, transportando
enxofre do porto para Cajati, até o início de 2003,
quando barreiras caíram sobre a linha na região do Ribeira.
O transporte foi suspenso e a concessionária Ferroban desativou
a linha, que o mato cobriu rapidamente. |
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A ESTAÇÃO: A estação de
Peruíbe foi inaugurada em 1914, tendo sido outra das estações
originais da Southern São Paulo Railway. A quilometragem original
era 84,922. Na época pertencente a Itanhaém, Peruíbe
acabou por se tornar município em 1959. O prédio está abandonado e
descaracterizado, principalmente na sua entrada principal. Em 1948,
o prédio passou por uma ampla reforma. O último trem de passageiros
passou por ali em 1997, o último cargueiro, em 2003. Está hoje
já há um bom tempo abandonado. localizado próximo ao
centro de Peruíbe, na rua Riachuelo, em frente à rua
24 de Dezembro. "Inaugurada em agosto de 1914 pela
Southern São Paulo Railway, integrando a linha Santos-Juquiá, a Estação
de Peruíbe é uma das poucas da região que ainda exibem o padrão arquitetônico
adotado pela empresa inglesa, responsável pela implantação das ferrovias
no País no início do século passado. Apesar do valor histórico, o
imóvel está abandonado. Além das pichações, o telhado está comprometido
e as paredes apresentam sinais de infiltração. Porém, certos detalhes
da construção sobrevivem ao vandalismo, como a grade de ferro da bilheteria
e a placa de identificação do local" (A Tribuna de Santos,
27/06/2006). Em abril de 2009, a estação estava
sendo restaurada.
(Fontes: Ralph Giesbrecht, pesquisa local; Alex
Pisciotanno, 2009; João Emilio Gerodetti; Wanderley Duck; Paulo
Krame; Adriano Martins; Relatórios oficiais da Sorocabana,
1920-1969; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; A Tribuna
de Santos, 2006; IBGE, 1956; Mapas - acervo R. M. Giesbrecht) |
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A estação original da SSPR em 1924. Foto pertencente
a João Emilio Gerodetti |

O Expresso Ouro Branco na plataforma da estação
de Peruíbe, provavelmente anos 1950. Foto do acervo da
SBF, cedida por Paulo Kramer |

A estação, foto sem data. Cessão Wanderley
Duck |

Estação de Peruíbe em 20/04/1998. Foto
Ralph M. Giesbrecht |

A estação em 2001. Autor desconhecido |

A estação de Peruíbe em 08/2003. Foto Adriano
Martins |

Abril de 2009. Estação em restauro. Foto Alex
Pisciotanno |
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| Atualização:
07.08.2010
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