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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Salto Pimenta Itaici ... 
ramal de Campinas-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1998 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| Cia.
Ytuana (1873-1892) Cia. União Sorocabana e Ytuana (1892-1907) Sorocabana Railway (1907-1919) E. F. Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 PIMENTAMunicípio de Indaiatuba, SP |
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| Ramal de Campinas - km 140,542 | SP-2681 | |||||||
| Antigo tronco da Ituana | Inauguração: 14.11.1872 | |||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1899 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: Em 1873, foi entregue pela Ituana a sua linha-tronco ligando a estação de Jundiaí da SPR a Itu, com bitola de 96 cm. A anexação da Ituana pela Sorocabana em 1892 alterou todo a história. O trecho foi prolongado até Mairinque, a bitola foi ampliada para 1 metro e o trecho entre Mairinque e Francisco Quirino foi prolongado até Campinas, dando origem ao ramal de Campinas. Em 1924, o ramal foi unido à partida da ex-Funilense, na nova estação da Sorocabana em Campinas. O ramal transportou passageiros até 1976. Durante os anos 80, o ramal foi sendo progressivamente desativado, à medida que se entregavam os trechos da variante da Fepasa unindo a estação de Boa Vista a Mairinque, em Guaianã. Em fins dos anos 80, o ramal já não existia mais, arrancando-se os trilhos restantes e passando-se a usar somente a variante. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação original de Pimenta foi inaugurada e entre-gue ao tráfego em 1872, seis meses antes da estação terminal da Ituana, que seria Itu. Como Salto, Itu e Itaici, a estação de Pimenta, que servia à linha-tronco original da Ituana, passou a servir ao ramal de Campinas a partir de 1914. Em 1899, a estação foi totalmente reconstruída e ampliada. É a única estação de todo o antigo ramal que ainda está à beira dos trilhos, pois, na retifi-cação da linha, na construção da variante Boa Vista-Guaianã, nos anos 1980, naquele ponto os leitos das ferrovias nova e antiga coincidiram. Mesmo assim, a estação foi fechada e sua plataforma demolida, de forma que os trilhos quase encostam no prédio; e desativada, estando situada a cerca e 500 metros da vila de Pimenta, que é um pequeno bairro de Indaiatuba e tem uma linda e antiga igreja. Dela passou a sair, por volta de 1984, o ramal de Piracicaba, que deixou então de sair de Itaici devido à linha velha estar sendo desativada. O ramal, entretanto, também foi desativa-do e seus trilhos retirados, por volta de 1988. (VEJA TAMBÉM PIMENTA-NOVA) | ||||||||
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| Atualização: 04.01.2009 | ||||||||
