Home Estações em SP: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: ... Ramal de Rio Negro (1891-1952): Engenheiro Bley Lapa Lavrinhas ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2007 ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		E. F. Paraná (1891-1942) Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1942-1952) LAPA (VELHA) Município da Lapa, PR Ramal do Rio Negro - km 30,070 (1935)   PR-0754     Inauguração: 14.09.1891 Uso atual: demolida   sem trilhos Data de abertura do prédio atual: n/d (já demolido)     HISTORICO DA LINHA: A linha unindo Serrinha a Rio Negro foi aberta pela E. F. do Paraná em 1891, até a estação da Lapa. Em 1894 a linha foi prolongada até Campo do Tenente, e no ano seguinte chegou a Rio Negro. Em 1913, com a chegada da linha do São Francisco até Rio Negro, mas no lado esquerdo do rio, o ramal ganhou um curto prolongamento até a estação do que hoje é Mafra, entroncamento de linhas. Em 1964, o ramal foi entregue totalmente retificado em toda a sua extensão (o trecho até a Lapa havia sido aberto em 1952) , fazendo com que todas as estações fossem fechadas e reabertas na linha nova. Duas não o foram: Campo do Tenente e Roseira, que fecharam definitivamente, sem trilhos. Hoje esse ramal faz parte do TPS - Tronco Principal Sul.   A ESTAÇÃO: A estação da Lapa foi aberta em 1891. Esta era a estação original da cidade. Segundo Dalva Costa, em seu livro "Lapa: Imortal História" (2004), a primeira estação ficava no princípio da atual avenida Aloísio Leoni, onde hoje está construída a Fundação José Lacerda, muito próxima à velha Estrada da Mata, trilha de tropeiros que unia Viamão, no RS, a Sorocaba, em São Paulo. Durante a Revolução Federalista, em 1894, a cidade foi cercada pelas tropas federais e a estação foi tomada por estas, sendo este um dos primeiros passos para a tomada da cidade, dias depois. Depois (quando?) a estação primitiva foi construída em outro local, próximo, desta vez uma estação típica de madeira das ACIMA: Mapa da cidade da Lapa, sem data. É possível que seja posterior a 1912, pois a rua Barão do Rio Branco já aparecia com esse nome, e ele faleceu nesse ano. A estação aparece com apenas dois desvios (confiável?) e deve ser, em princípio, a segunda estação, mas tudo é dúbio. A estação atual fica mais a sudoeste, próxima ao riacho mais ao sul (Acervo Museu Histórico da Lapa). ABAIXO: Acidente que causou a morte do maquinista em 1925, entre Lapa e Rio Negro (local exato ignorado) - CLIQUE SOBRE A FIGURA PARA VÊ-LA EM MAIS ÁREA E DETALHES (O Malho, 6/6/1925). estações paranaenses, local abundante em madeiras. Teria sido erigida na mesma avenida, agora próxima de seu atual término. Teria sido mudada a linha também, ou apenas a posição da estação? Esta estação permaneceu até que, em 1952, a abertura do primeiro trecho de uma variante fez com que uma nova estação, a atual, fosse aberta em local diferente e não muito longe da estação original. (Veja também: LAPA-NOVA) (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Ana Maria Giesbrecht; Rodrigo Cunha; J. C. Kuester; Nilson Rodrigues; Museu Histórico da Lapa; Secretaria da Cultura do Estado do Paraná: Espirais do Tempo, 2005; Dalva Costa: Lapa - Imortal História, 2004; Diário Catarinense, 2002; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, 1958; RVPSC: Horário dos Trens de Passageiros e Cargas, 1936; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960)       A segunda estação da Lapa, de madeira, provavelmente anos 1920. Autor desconhecido.       Atualização: 25.08.2013
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.